“加一次油能买一辆自行车，加4次油，就能买一辆小电驴”的段子，成为了各大互联网平台针对调侃油价飙增后，热门转发的段子之一。

对于即将要买车的消费者来说，15万级的插混SUV无疑是一个很好的选择。既没有纯电车的里程焦虑，又没有燃油车的高能耗，自然被越来越多的潜在购车用户关注，也成为了车企们的“兵家必争之地”，不管是自主品牌还是合资品牌都在这个价位堆砌了大量的车型。

为了验证“同样的价位，选中国品牌还是合资品牌”这个极其敏感的问题，我们找来了当下自主品牌阵营很有代表性的欧尚Z6(配置|询价)智电iDD，和同级日系混动代表锋兰达(配置|询价)双擎，让它们来一场硬碰硬。

看看在价格对等的情况下，两车综合实力如何，我们究竟还有没有必要继续选择合资品牌。

为公平起见，对比车型选择价格接近的版本，分为别：欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（17.58万元），以及锋兰达 2.0L智能电混双擎 运动版（17.18万元）。

动力更强，油耗却更低

随着高效混合动力的普及，动力与油耗这对以往看似是定律的关系，早已被打破。只不过锋兰达双擎采用的HEV式油电混动，和欧尚Z6智电iDD插电式混动，二者采用不同的解题思路，带来的效果也有所不同。

锋兰达双擎混动聚焦在重混角度，带来了更好的燃油经济性，百公里油耗只要4.58L。虽然电池容量小，基本无法提供纯电续航，但优势在于完全无需充电，使用条件和常规油车一样方便。

欧尚Z6智电iDD搭载的宁德时代28.4kW·h电池，能实现150km纯电续航。上下班代步完全可以纯电出行，我们以每度电峰谷价格0.7元计算，不到20块钱电费就能充满。而且大容量电池还能支持3.3KW放电功能，可以自如应对露营设备的供电需求，如烤炉、火锅等等。

如果电量用尽了，全系标配的30kW大功率快充，可以30分钟让电量从30%充至80%。而如果实在无法及时补能，当欧尚Z6智电iDD电量耗尽时，也可以将它当作一款燃油车来用，这一点跟锋兰达双擎一样，长途出行时不会有任何里程焦虑。但欧尚Z6智电iDD馈电状态下的百公里油耗为5.7L，会略高于锋兰达双擎的4.58L。

驾驶体验上两车的混动系统也有一定区别。锋兰达的双擎混动由一台152Ps马力的2.0L自吸发动机，113Ps电机，以及E-CVT变速箱组成，提速平顺，轻快，发动机介入时不会出现顿挫感。

而欧尚Z6智电iDD开起来的性格可以说完全不同，主打高性能的驾驶乐趣。它搭载的蓝鲸1.5T发动机马力达到170Ps，二合一大功率电机马力达到150Ps，动力基础强于锋兰达，而且6挡变速器还会在不同速域间都能提供高效的动力输出。

同价位，比配置和体验

当我们分别坐进两台车的车内，会发现两车在配置、用料乃至是智能装备上是有一定区隔的。

比如欧尚Z6智电iDD车内的简约设计理念[报价 4S店]，配合新增的曜石灰内饰配色，主打前卫科技感。OnStyle5.1 智慧快乐座舱开机和语音响应速度值得好评，而且内置了丰富地车机应用。另外，这车比较新颖的三屏设计，既可以进行独立的功能操作，比如顶部的小屏幕能显示AI语音小助手，仪表显示驾驶信息，中控屏显示系统主菜单，各司其职。同时也能实现屏幕间的信息共享，比如通过三指滑动，把中控屏播放歌曲的歌词进行投屏，观看更加方便。

语音交互不限于车内，还可以支持车外功能控制。具体体验上，比如我们手提着一堆东西不方便打开后备厢时，对着车子说一句“小欧，帮我打开后备厢”，就能方便将手里的东西放进后备厢。人脸识别系统、手势控制 、YYDS数字孪生形象等功能，也有增强了人机交互的可玩性。

另外，像真皮方向盘、座椅加热/通风、无线充电、感应雨刷、电动后备箱、全景天窗、电子换挡杆、540°3D超高清全景影像系统、SONY音响等舒适配置，欧尚Z6智电iDD都有提供，整体的功能性较为完备。

相对应的锋兰达的内饰维持了丰田一贯的居家风，按键排布和座椅的人体工程学在同级中都属于上游水准。

在配置上也同样如此，锋兰达主打的是“实用派”，指针式仪表盘+悬浮式竖立中控屏，主打一个直观的显示效果。内置的车机系统提供了主流的人机交互体验，像语音控制，常用的APP生态一应俱全。人机交互的亮点在于支持Carplay、Carlife、HiCar多种互联方式，对习惯使用手机的用户比较友好。

另外像感应式后备箱，二排靠背调节、空调温度分区控制等对比中的优势功能，也展现了其贴心的一面。

值得一提的是，两款车在主被动安全方面的想法不太一致。锋兰达双擎提供了膝部气囊和整车的安全带未系提醒，被动安全考量更为周道。而欧尚Z6智电iDD会更倾向于依靠主动安全科技降低出行隐患，其L2级驾驶辅助功能，多出了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、倒车车侧预警、并线辅助等功能。而且具备遥控模式的自动泊车，对于新手用户来说是一大加分项。

尺寸空间哪家强？

除了内饰用料与配置以外，在外观设计以及整体尺寸、空间的对比上，欧尚Z6智电iDD与同价位的锋兰达也有不同的特征。

外观上，欧尚Z6智电iDD的无边界前脸，为其定下科幻风格的基调，科技感与运动感兼备。

而锋兰达采用的是日版卡罗拉(配置|询价)Cross的前脸，有一定“野性”气质 ，在同级合资SUV中也算得上辨识度较高。

车身尺寸上两款车均定位紧凑型SUV，锋兰达延续丰田一贯的高空间利用率，日常家用足够。而欧尚Z6智电iDD的三围数据有一定领先，体现到车内的空间上，能提供相对开阔的乘坐体验。

锋兰达

欧尚Z6智电iDD

同样的，由于外部尺寸的差距，两车在后备箱容积上也有一定差异。锋兰达的后备厢容积在常规状态达到438L，而欧尚Z6智电iDD则达到638L，后排放倒后可扩展到1425L，实用性较强。

锋兰达

欧尚Z6智电iDD

通过核心的动力技术和多维的综合产品力对比，可以看到，以锋兰达双擎为代表的日系混动，产品力依然均衡，无需充电就能实现的低油耗表现，更是同类车型中的一大亮点。两款车在智能体验和舒适、安全性方面也各有高低。而欧尚Z6智电iDD的直观优势在于通过纯电模式让日常通勤成本更低，以及动力性能的领先，和放电模式对自驾游、露营的加持，可以为年轻用户，提供相对多元的出行方式。

免责声明：凡标注转载/编译字样内容并非本站原创，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。