在国内中大型车新能源领域，不卖30万元以上都对不起这个配置！目前30万元以上的新能源中大型车市场，有阿维塔12、极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光等车型，但是最畅销的只有极氪001，为何？难道是极氪001长相太出众、太个性了，其他车型都是标准的三厢车，按理来说更容易被消费者接受，而极氪001却是掀背两厢车，论实用性，还是极氪001在几款车里最实用！

30-40万元区间畅销车极氪001遭遇阿维塔12对决

从价格来看，阿维塔12、极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光的指导价分别为30.08-40.08万元、30-76.9万元、33.88-57.88万元、42.8-50.6万元、32.29-38.59万元，极氪001最便宜，而阿维塔12仅比极氪001起价高了0.08万元，阿维塔12会同样畅销吗？刚上市的阿维塔12有待时间检验。

图片数据来源：车主之家

在销量方面，据某主之家数据显示，极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光今年前10个月来累计销量分别为61515辆、1297辆、4924辆、3246辆，通过销量数据对比来看，的确还是造型猎装的极氪001最畅销，与极氪001起价30万元的指导价最低有关，而阿维塔12的价格直接拉低到了30.08万元，阿维塔12会有极氪001一样的好运吗？

编辑昨晚在成都的太古里散步，看到了阿维塔在太古里的体验中心，边上还有理想和韩国捷尼赛思，成都太古里的租金不便宜，为了彰显豪华品牌定位，理想和阿维塔也是拼了，不过理想靠增程SUV一炮走红，而起价30万元出头的阿维塔12，在面对目前目前全国范围内3.1万元优惠的极氪001竞争时，能否招架得住？

三厢阿维塔12和两厢极氪001产品力相当

从产品力来看，指导价相当的情况下，极氪001可能遭遇阿维塔12这个强大对手，毕竟阿维塔12入门车型续航都有700公里，而极氪001低配却仅有560公里续航，阿维塔12是标准的三厢车，而极氪001猎装掀背车，从后备箱空间实用性来看，极氪001的确更实用，且极氪001还有先入为主的优势。

再看驾驶质感方面，极氪001低配采用四驱双电机设计，而阿维塔12采用后驱单电机设计，但两款车底盘悬架结构都一样，即前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，肯定四驱的驾驶质感比两驱略好，但却更费电，所以才有电池比阿维塔12小不了多少的极氪001入门车型续航没有阿维塔12长。此外，阿维塔12也有四驱版本可选！

拿阿维塔12和极氪001两款入门车型对比，阿维塔12比极氪001多了哨兵模式、强352TOPS的算力，多3个激光雷达、匝道自动驶入和驶出、信号灯识别、电动扰流板、手势识别、主动降噪、方向盘加热、流媒体后视镜等诸多配置，不过极氪001也不甘示弱，也比阿维塔12多了不少配置，这种差异化的配置，差别不大。

写在最后

回到开头的话题来，为何在阿维塔12上市之前，极氪001是30-40万元电动汽车市场最畅销的车型？因为极氪001比智己L7、蔚来ET7和岚图追光都要便宜且实用，如今价格能与极氪001竞争的只有阿维塔12，但目前极氪001终端经销商已经优惠了3.1万元，阿维塔12的价格坚挺还能持续多久？当然，最可能抢占极氪001份额的，目前只有阿维塔12！

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