2023年过半,10家车企销量完成率曝光,7家不及去年同期
红星资本局7月9日消息,进入7月,上市车企纷纷交出2023年上半年销量成绩单。据乘联会初步统计,今年以来乘用车市场累计零售952.8万辆,同比增长3%;新能源汽车累计零售305.9万辆,同比增长36%。
据最新公布的产销快报,上汽集团(600104.SH)、广汽集团(601238.SH)、长城汽车[报价 4S店](601633.SH)等10家上市车企的年度销量完成率均未过半,普遍在三至四成。完成率最高的理想汽车(02015.HK/LI.US)为46.37%,其他三家新势力车企的完成率仅勉强超过20%。
仅有长城汽车、吉利[报价 4S店]汽车(00175.HK)、理想汽车三家的年度销量目标完成率超过了去年同期。值得一提的是,理想汽车是唯一一家年度销量目标比上年增长,同时销量完成率提升的上市车企。
老牌自主车企完成率3-4成
先来看几家老牌自主车企。上汽集团去年与今年的年度销量目标相同,上半年的销量完成率分别为37.2%和34.53%。在2022年4月因疫情停产的情况下,上汽集团今年上半年的目标完成度不增反降,销量比去年同期减少了约14万辆。
广汽集团今年的年度销量目标增长了7%,上半年的完成率从去年同期的47.3%降至44.05%,实际销量增长了约1万辆。在旗下合资品牌广汽本田[报价 4S店]、广汽丰田[报价 4S店]销量分别同比下降18.89%、9.48%的情况下,取得这样的成绩得益于旗下自主品牌的销量大涨——今年1-6月,埃安销量209336辆,同比增长108.81%。
自主三强方面,长城汽车今年的年度销量目标下降了15.8%,上半年的完成率从27.3%上升至32.45%,实际销量仅增长了6000多辆。长安[报价 4S店]汽车(000625.SZ)今年的年度销量目标增长了14.3%,上半年的完成率从45.9%微降至43.42%,实际销量增长了约1万辆,其中自主品牌的销量达到102万辆,在集团中的占比高达83.95%。吉利汽车今年的年度销量目标与上年相同,上半年的完成率从37.2%上升至42.06%,实际销量增长了约8万辆。
比亚迪(002594.SZ)是年度销量目标提升最高的上市车企,从120万辆提升至300万辆,涨了1.5倍。这种情况下,比亚迪今年上半年的完成率没有过半,从去年同期的53.4%降至41.85%,实际销量是去年同期两倍,已超过去年全年的三分之二。
理想汽车高歌猛进
“蔚小零”压力不小
理想汽车是10家上市车企年度目标完成率最高的车企,为46.37%,也是唯一一家年度销量目标比上年增长,同时销量完成率提升的上市车企。在年度销量目标翻1.5倍的情况下,理想汽车上半年完成率从30%增长至46.37%,实际销量从6万辆增长至14万辆。
理想汽车一路高歌猛进,6月销量突破3万辆,目标是四季度挑战单月销量4万辆。理想汽车CEO李想此前表示,“理想汽车今年的目标是占国内30万至50万元市场区间20%的市场份额,这一价格区间2023年市场总销量约140万至150万辆。”
相比理想汽车,同为造车新势力上市公司的蔚来(09866.HK/NIO.US)、小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)、零跑汽车(09863.HK)显得压力山大。这三家新势力的年度目标完成率均未超过30%,分别为22.27%、20.72%、22.25%。蔚来这两年的销量略有增长,小鹏和零跑在年度销量目标下调和不变的情况下完成率不增反降。
不过从近期表现来看,“蔚小零”的销量出现明显的回暖趋势。随着全新ES6等二代车型陆续上市交付,加上降价,蔚来6月的销量重回1万辆以上。蔚来汽车董事长李斌表示,“5566(ES6、EC6、ET5(配置|询价)、ET5 Touring)这四款车型的月销目标锁定在了2万辆,全新蔚来ES6(配置|询价)的订单转化率超过了预期。”
小鹏汽车今年的月销量虽然已连续低于1万辆,但新车G6的上市或将改变这一现状。小鹏G6(配置|询价)已于7月启动交付,截至6月28日其预售订单量突破3.5万台。小鹏汽车董事长何小鹏表示,G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品,有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。他期待2023年4季度的月交付量目标增长到2万辆以上。
零跑汽车从4月开始销量明显回升,这与其全系新车降价,以及增加了增程车型有关。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示,“我认为价格战是必然的,但降价是一种决定,降本将是一种能力。技术迭代将促进降本,规模效应将促进降本,中心思想(就是)在未来的竞争过程中,只有降本(才能胜出)。”
免责声明:凡标注转载/编译字样内容并非本站原创,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。