目前，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的汽车生产国和出口国，对于各大车企的重要性不言而。然而，在这一市场上，日系车近四年的竞争态势逐渐显现颓势。据行业统计机构数据显示，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。与此同时，中国本土品牌的市场份额正迅速增长，逼近七成目标。

业内分析认为，日系车企在新能源汽车领域的滞后是导致其市场份额下降的主要原因。随着中国汽车市场向新能源领域转型，日系车企依靠的燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力。尽管日系车企已推出电动车型，但在中国品牌电动车的激烈竞争中，其市场表现不尽如人意。此外，日系车企在智能驾驶和智能座舱等领域的决策也未能准确把握中国消费者的喜好。这导致日系车在中国市场的表现不佳，被称为“苦战”。

虽然日系车企们并未坐以待毙，面对市场挑战，它们纷纷采取降价策略以提振销量，但这一措施并未带来显著效果，反而加剧了市场竞争。按照官方的统计数据，价格战并未对中国车企的收益产生影像，今年第一季度汽车行业的净利润就同比增长了32%，反而不少日本车企纷纷裁员关厂。一些日本汽车行业专家开始担忧，日系车企可能会面临大规模撤退的局面。更有博主预测，日系车崩盘在即。

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