2024利剑行动! 试驾极狐阿尔法S5

江苏汽车网 2024年5月30日 转载【】
2024利剑行动! 试驾极狐阿尔法S5

新能源汽车圈可真卷啊,什么8155、8295、192线、800V、1000km、2000km。想必大家看到这些数值,一定能对号入座一些品牌的车型,但我要是把价格缩小到20万级别,你还能想到谁?极狐,是北汽新能源旗下的高端品牌,但在售车型的市场表现一直不温不火。面对市场中对手们的强劲表现,其制定了“2024利剑行动”,极狐阿尔法S5就是其手中的重要武器!

外观介绍
2024利剑行动! 试驾极狐阿尔法S5

我对于极狐在售车型的设计印象,谈不上好也谈不上坏。我觉得,不管是阿尔法S还是阿尔法T,虽然能感觉到想强调运动,但总觉得还差了那么一点。直到阿尔法T5的出现,设计师仿佛开窍一般,懂得了什么才是运动、什么才是犀利。而今天的这款阿尔法S5,作为一款中型车,是设计师能够释放动感的绝佳载体。

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见到阿尔法S5第一眼,我就被它的车头吸引住了。飘逸且犀利的大灯,看起来真的非常有神,其配备近400颗LED光源,还带有智能交互灯语。另外图中的这个配色叫做星云粉,是一款特别版本的颜色。据厂家介绍,在预订单中,本以为应该是女性用户选择此颜色多,但没想到也很受男性用户喜欢。

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其长宽高为4820mm/1930mm/1480mm,轴距2900mm,定位中型车。来到车身侧面,可以看到它拥有着非常舒展的线条造型,看上去简直美极了。同时还有双色车身的使用,更显时尚。另外,它的风阻系数仅为0.1925Cd。要知道,风阻系数每降低0.01,CLTC综合续航里程就能增加6km,能耗降低1.2%。作用在阿尔法S5上,能提升CLTC续航里程约66km,百公里能耗低至12.8kWh。

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无框车门,自称轿跑车型必须具有的素质之一。虽然有的人会说无框车门静音性、防水性要差于有框车门,但我想说,质量大家不用担心,并且帅不就完了吗?

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在车圈里,我能看到很多车型,明明外观设计得很运动,但是轮圈造型却很拉跨。在阿尔法S5上,这点则不用担心。它采用了一款19英寸的轮圈,并且造型在原厂中可以属于颜值很高的一类了。并且还配备了绿色的前四活塞卡钳,设计师得加鸡腿了。

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车头的高调设计一直延续到了车尾,并且得益于溜背式设计,让它的尾部也跟着同样带感。贯穿式尾灯内部的灯组很有设计感,同时极狐的logo位于中央,与尾灯融为一体可以点亮。

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作为一台颜值+实力派选手,阿尔法S5一定还有更杀手锏的设计。没错,其配备了一个电动尾翼,在解锁时带有迎宾效果。另外,其能提供额外的下压力,在高速时让行车更稳定。不过最重要的,还是帅就完了。

内饰介绍
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内饰有雾光棕,轻盈灰,能量黑三种配色,我挺喜欢实拍的这个雾光棕,让中控台的层次感更加明显。另外我觉得阿尔法S5的内饰,简约但不简单。也就是说,其不是一味的追求极简,反而是有很多值得细细品味的设计在里面。仪表板大面积使用的Microcloud纤维绒高级皮革,也是奔驰EQ系列同款的材料。

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车门控制面板添加了Soft+云柔软触材料,而且还带有自修复功能,轻微的划伤可以自行恢复。而天窗按键设计得挺个性,车门为电动按键开启。注意机械门把手在下面的隐蔽位置。

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方向盘造型采用了现在的流行款式,我想说,这个握感真的不错,有一种宝马方向盘的握感。另外其采用了水性抗菌超纤皮,还带有方向盘加热功能。

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大家应该发现这款车没有仪表盘吧,没错,阿尔法S5采用了一块68英寸AR-HUD来取代仪表盘,除车速、档位、续航里程、自动驻车等基础行车信息外,还支持显示导航、智驾提醒、蓝牙电话,支持爱奇艺、本地视频两种方式进行AR-HUD投屏。可能第一次使用,需要适应一下,但我个人而言,并没有什么问题。

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中控屏幕采用了15.6英寸的规格,说实话在如今的智能座舱中并不算大。其标配了8155芯片,所以在操作流畅度上没有问题。除了常规的软件外,这套车机主打游戏体验。灵智OS系统内搭载了行业头部云游戏平台《咪咕快游》,平台内数百款游戏无需下载,即点即玩。还提供了游戏掌机投屏的功能,通过海倍思游戏投屏器,可以随时将Switch等游戏掌机的画面投屏。

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这款车的语音控制,你只需要说“小狐狸”即可。功能涵盖导航、音乐、车窗、空调等。你也可以询问如天气、续航里程得信息。经过实际体验来看,偶尔有识别不准确的情况,这方面还需继续加强。

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下方直接裸露的是四个空气香氛,与放在隐蔽位置的车型不同,阿尔法S5如此设计,不仅可以当个装饰品,而且某种程度上来说,也有一定逼格。其配备惬意四季5+X种味道,时雨、拂晓、夏夜、晨雾、朝露+一支空白香氛棒,用户可DIY。

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官方称之为一体式运动云绒座椅,前排座椅带三挡座椅加热/通风/记忆功能。座椅实际乘坐体验,坐垫非常柔软,像今天我一个人开了有近百公里,并没有感到长时间乘坐而乏累。

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穹顶天幕配备了当下最先进的LOWE膜+PVB的组合技术,紫外线和隔热均达到99%,比肩SPF100的防晒等级,对于怕晒的家庭来说,相当于涂了两层防晒霜。原厂还推出了超薄天幕遮阳帘配件,有需求的用户可以单独选购。

空间介绍
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体验者身高166cm,通过实际乘坐空间图,希望能给大家一个参考。另外说一句,我这个190cm的人,不管是坐在第一排还是第二排,空间都没有任何压迫感,尤其是溜背的后排空间,表现也很不错。后备箱的容积达到了430L,还支持按比例放倒,具有载物空间拓展的能力。

智驾介绍
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首先我想说,极狐阿尔法S5两款车型的预售价格分别为19.98万、21.98万元。20万元的级别,不会有太多智驾方面的配置。所以在极狐阿尔法S5上,其只支持L2级辅助驾驶,还可实现智慧礼让、智能蠕行。还提供了丰富的智能泊车功能,APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等。

充电体验
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接下来想重点说它的一大亮点——阿尔法S5搭载800V高压平台,充电倍率达到2.6C,官方介绍仅10分钟就能补能280公里,15分钟充电380公里,从30%快充至80%也在15分钟以内。阿尔法S5的NCM电池包重量能量密度达到180Wh/kg,CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里。

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那么今天我们也实际体验了一下它的充电速度,可以说1到2秒的时间就能增加1公里,非常强悍。我也从厂家了解到,目前极狐的充电站北京大概有38座,希望未来能有更多的超充桩。

试驾体验
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阿尔法S5 708 MAX最大功率为200kW,最大扭矩360N·m,百公里加速6.8s。阿尔法S5 650 ULTRA版搭载同步+异步的双电机组合,总功率为390kW,最大扭矩690N·m,最大马力530Ps,百公里加速仅需3.7秒。阿尔法S5 708 MAX版拥有7种驾驶模式,即运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能模式,在此之外,阿尔法S5 650 ULTRA版更有专属的暴走、赛道模式。

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今天我试驾的是708 MAX,别看它6.8s的加速很多油车都能轻松做到,但凭借电车的特性,让它从起步那一刻开始就非常轻盈且犀利,高速上想要加速超个车,那随叫随到的动力,如丝滑般享受。

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悬架也是我想着重说一下的,其与麦格纳联袂打造了灵韵底盘平台,并且还进行了全场景的调校。通过今天的实际驾乘体验来看,我可以对这款20万级车型的悬架表达出“高级”一词。在经过各种颠簸路面的时候,悬架极其富有韧性,就像两块正极的磁铁慢慢靠近一样,永远不会出现硬碰硬的现象。

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最后说一下这款车的噪音表现。作为一辆电动车,其没有发动机,所以具有先天的优势,车厢内不会因为发动机的存在而在加速的过程中产生噪音。但这也是一把双刃剑,就是因为它没有发动机噪音,所以整车静谧性做得不好的话,如胎噪、风噪的声音则会被放大。

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在今天的高速路段中,我特意去体会了一下这款车的风噪。即使120km/h的时速下,车内抑制得也非常不错,在我看来完全是可以接受的范畴。官方信息显示,以120km/h行驶在高速路上时,车内的噪声也仅为65dBA,别忘了还有0.1925Cd的风阻系数。另外它的声学吸隔音设计应用有64处,车内静谧性表现确实不错。

总结:用“利剑行动”作为此文章的标题,我觉得不为过,因为通过今天试驾阿尔法S5,能感觉到极狐开始发力了。还是得把价格放最前面,目前预售的最贵价格是21.98万元,在这个级别,你说拥有类似无框车门、电动尾翼、前四活塞卡钳、AR-HUD、CLTC续航708公里的有谁。那么,拥有800V高压平台的,还有谁?另外,极狐另一大亮点就是与麦格纳工厂的合作,极狐全系车型就诞生于蓝谷麦格纳生产线,这也是其品牌产品的高质量保证。以上,就是这枚“武器”的最新介绍,各位看如何?




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