兄弟们， 11 月汽车销量来了，真的是有人炸裂，有人裂开。先说炸裂的。你瞧瞧，比亚迪[报价 4S店]一个月卖了夺少？足足 50多万辆，所有新势力加起来，估计也没这个数。。。

而如果算总量，那比亚迪从年初到这个月累计卖了 374 万，提前完成船夫哥定的 360万目标。

要继续按这个趋势，比亚迪今年大概能卖到 420万。420万意味着啥？意味着比亚迪可能超越福特和本田，成为全球第7大车企（按销量），以前咱们只敢拿国内销量比，本田前面还得带个东风或者广汽，而现在中国品牌终于有机会直接和这些全球车企掰掰手腕了。

但你说比亚迪超越丰田指日可待，呃。。。其实也没这么容易。咱们看啊，在比亚迪这 50万的销量里头，基本都是国内市场，真正出口国外的还只有 3 万，而这块还有非常大的空间可以折腾。

之所以它出口的不多，一方面因为比亚迪出海比较晚，品牌和市场还没完全做起来；另一方面，人家丰田、大众靠的还是燃油车，而比亚迪只出口电车，在国外不一定受欢迎，这还不是因为国外不给力嘛。。。

甚至现在还有关税问题啥的，这逆风局你还想嘎嘎乱杀，那就全看你操作了。

所以，光在国内干倒日系还不够，比亚迪要想成为全球领先的车企，还得哐哐砸钱干出口。说完比亚迪，再来看小米，虽然它全年估计交付只有 13 万，和比亚迪比简直是“微观数据”，但它只有 SU7 一台车，上市才第一年，现在就已经月销 2 万+，对于一个刚刚诞生的车企来说，这个数据已经够逆天了。

而且在明年，小米的 SUV 也会上市，估计到时候小米销量直接翻番了，咱们差评汽车部还是抱有很高期待的啊。话说人人都想干死 Model Y ，最后没人干得过 Model Y ，冥冥中有个感觉，这个规律会被小米打破。

脖子哥觉得，真有机会。然后更炸裂的来了，就是最近爆款频出的小鹏[报价 4S店]，它从2月份的月销4千5，干到现在的交付3万，超越蔚来[报价 4S店]，直逼理想，可以说是汽车界的医学奇迹，以后别再说蔚小理的小是小米。

至于核心原因嘛，就是 MONA M03 和 P7+这俩车卖爆了。

为啥卖得好，还是因为便宜。。。小鹏之前的车型其实很有特点，但和其他几家新势力相比，品牌不够硬，所谓的“智驾最强”对消费者感知也不大，所以优势没有那么优。

既然这样，还不如干脆走价格路线？

于是小鹏把花里胡哨的配置全丢掉，激光雷达也拿走，做了这两款车。

MONA 11.98 的起售价，网约车师傅看着眼馋， P7+更是 18.68 的“交友价”干穿 B 级电车，只能说小鹏是真开窍了。

之前何小鹏接受采访的时候说，雷军曾和他坦言“我觉得小鹏汽车最大的问题在于你，因为你只想做董事长，不想做 CEO 。”说不定，真是这句话把小鹏敲醒了。

但与此同时，蔚小理的另外两家，却碰到了瓶颈，呃，甚至有点裂开。和小鹏一样，蔚来也出了走量车型乐道 L60，大定超过 3 万，但可能是交付原因， 11 月乐道交付只有 5082 台，和 10月基本大差不差。

关键是，整个蔚来的销量在 2 万左右已经好几个月没变过了，感觉更像是乐道平替了蔚来。。。

不知道本想靠乐道赚波快钱的李斌会怎么想。更别说，在小车不被关注的国内，蔚来的下一辆萤火虫并不被看好，蔚来 2026 年的盈利计划，看起来有点吃力。

而理想这边其实情况也差不多。它在 11 月交付了 4.8 万辆，累计交付 44 万辆，虽然销量看还是新势力老大哥，但月销在 5 万上下已经持续好几个月了。

原因可能在于，市场饱和了，过去的那批奶爸群体，已经被薅干净了，理想没有新的车型来提升增量。

因为 L 系列的成功，理想造了一堆大大小小的“增程的家”，但是这本来还是一个小众赛道，而且因为越来越多的“房型”，这个赛道正在变得非常拥挤。

比如说零跑这样的“经济适用房”。11 月，零跑交付了 4 万台，已经接近理想，甚至咱们看它的历史销量（暂无 11 月上牌量），从 2 月开始，几乎就是一条向上的直线，这要是换成大 A ，就好了呀。。。

而理想的第二曲线 MEGA ，除了刚上市的 3000+台，到现在，月销量也就基本在 1000台以内，可以说彻底失败了。。。

所以理想的年度销售目标也从最初的 80万。下调到了 48 万，这才勉勉强强完成目标，不知道明年上市的纯电系列能不能打开局面。

另外，华子的鸿蒙智行[报价 4S店]其实也差不了太多。鸿蒙智行在 11 月终于完成四界合体，召唤黑暗大法师。

但销量嘛，总共交付了 4.19 万。除了问界之外，这个享界目前来看，还是少了点问界出一款爆一款的潜质。

问界这边，销量的大头从原来的问界 M7 变成问界 M9 ，所以成交均价稳中有进，这是别家车企羡慕不来的。

智界呢，智界 S7 靠着 Mate 70发布会第三次上市，价格也降了，但我觉得还是很难像问界那样形成爆款。

反观拉高版的 R7 ，靠着纯电大尺寸大空间，销量爆了， 11 月交付将近 9000辆。至于享界 S9 ，还是不温不火，指望像 M9 那样爆款，不太可能。要不余总赶紧考虑上增程器吧。

总而言之，这个 11 月的电车份额还是嘎嘎涨，电车市场的蛋糕越来越大是必然的，但是，这里面既有比亚迪这样的逆天销量，也有在温饱线折腾的蔚小理。

而且咱们从这个月销量里面，也可以看到一个规律，就是中高端新能源车市场正在进入瓶颈，无论理想、蔚来、问界，几乎都很难再开拓新的客群。

但与此同时，十几万价位的电车市场才刚刚开始，比亚迪、零跑、小鹏等等，依然在这个市场疯狂扩张。

所以，在现阶段想要活得滋润，可能真得学小鹏这样，把价格继续干到底。

像是最近这些天，咱们就能明显感受到这些中高端品牌车企的焦虑，不仅特斯拉推出了 5 年免息，理想也跟着搞了 3 年0息，蔚来还把 BaaS 政策，从付 4 赠 1 改成了付 3 赠 1 ，还送 5 年 NOP+。

不得不说，大伙儿都在想着法子送福利，抢客户呢。

所以我估计，明年的价格战依然停不下来。。。

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