年关将至，许多车主会 取舍年前将车做好保养，以确保春节 畸形用车，好多商家也会在这个时候大做文章，这里最吸睛的当属99元小保养，巧的是近期我们也 接纳到各种对于保养不到位而产生问题的车子，那么本期老单以一个业内人的角度来和大家说说这套餐背后的真相。

首先我们从价格方面来 综合一下，撇开机油我们谈谈改换机油必须改换的另一个易损件“机滤”，普通来说普通家用车一个机滤均价是在人民币30-50元左右，而豪华 营垒里BBA车型的机滤则普通是在人名币100-120元左右，我们从机滤价格这个角度来看这个事儿， 可以对这个“99元保养套餐”有一个初步的 论断，这个机油在 实在可靠方面或许差强人意。

接下来我们一起聊一下机油，当前市面上的全合成机油 目不暇接、 把戏层出不穷，不单单是消费者，连我们从事这个行业的从业人员都不敢轻易尝试，于是我们去 深刻了解学习机油背后更深 品位的 常识，在翻阅大量 材料、找多方专家学习后，我们 得悉全合成机油的定义和构成。

根据国际 特例严格 意思上来讲，是在三类油的 根底上添加各种添加剂，或者全部 使用四类油与五类油混合且不添加 其余矿物油的机油，被定义为全合成机油。而在国内当前没有对于全合成定义的强制性 标准，对于五类 根底油的具体划分感兴趣的朋友 可以上网查一下。

而当前市场上鱼龙 混淆的的全合成机油也由此而来，首先在执行 标准上我国将三类油也统称为全合成机油，这里需求 方便讲一下三类油的由来。三类油是在二类油 根底上加氢制成的，国外的加氢技术最高可达七节，而国内的 不管加几节都称之为全合成机油。

第二个方面，就当前国内所生产的三类 根底油 本身并不是很 巩固。例如在低温流动性，抗氧化性，运动粘度和高温抗剪切值及 使用寿命方面。某些机油可能低温流动性达到了，但是高温抗剪切值却达不到；有些高温抗剪切值达到了，但是低温流动性却很差；或者 索性是寿命不足提前 消退，造成发动机内部提前磨损。

根据对机油的 深刻了解我们 得悉，因为 履行 标准的不同以及国内并不是很先进的工业技术，生产的全合成机油严格 意思上来讲并不能 彻底算是全合成机油。甚至某些厂家因技术有限生产出的三类油并不 巩固， 使用 动机及寿命或许都不如国际 标准的半合成机油。

最后，我们从人员以及场地再综合 综合一下这个99元全合成机油保养套餐这件事儿。我们不能直观的去了解机油与机滤的内部价，但是场地费用以及人员的费用我们 可以很直观的去 衡量。就算是商家为了抢占市场做营销，他也不会赔几倍的去做营销，毕竟有一 部分固定成本是不可避免的。

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