【案例】

    同一品牌不同4S店

    保养维修收费大不同

    本周一，车主李先生向成都商报反映，2005年购买、累计行驶里程5万多公里的福特蒙迪欧浮现故障，司机座位的门锁在车内手动打不开，需求将车钥匙拔下来用遥控 打开。上周三，长安[报价 4S店]福特先锋4S店为其改换了中控模块，共计收费两千多元。李先生认为收费太高， 盼望成都商报记者能对此进行 考查。

    昨日，成都商报记者 通过 考查发现：由于不足统一规定，同一品牌不同4S店的保养维修收费也可能不 统一，李先生假如在修理前比一下价格，换一家4S店维修，费用 可以省下三成多。

    【 考查】

    价格谁说了算？

    老总短信回复：价格站上定

    成都商报记者在李先生提供的结算单上看到，此次维 批改换了一个左前门锁收取 材料费1970元，再外加工时费，一共花去了2130元。对此李先生 示意：“价格高得太离谱，都 可以换两个轮胎了！”成都商报记者昨日上午将李先生的状况反映给了先锋福特4S店总经理郝女士，但向来未能收到回复。中午又和先锋汽车董事长费永刚 获得了 联络，关于车主嫌价高的问题，他用很简短的短信回复：维修价格由站(意指4S店)上定。昨日中午，成都商报记者专程前往长安福特[报价 4S店]先锋4S店，在售后接待处和客户歇息室都没有看到其公示零配件和工时 标准。直到截稿时止，成都商报记者通过各种 模式都未能再 联络到该店总经理，也没有收到该公司的正式 答复。

    换个门锁要2130元，到底贵不贵呢？假如说不同渠道的维修保养价格有较大偏差，那么同样是4S店，价格是不是会有差异？随后，成都商报记者以用户的名义致电同城的另一家福特4S店，询问其 雷同配件的价格和改换工时费， 后果出其不意： 材料费售价1040元，工时费200元！这 象征着假如李先生在维修之前进行询价 比较的话，他应该 可以少花890元，省了不止三成。

    【解读】

    价格灵便

    有底限无上限？

    绝对配件价格，工时费的收取更灵便，前者毕竟还有厂家管控，而后者就 根本由4S店灵便决定。

    为何会浮现上述状况呢？“不同的4S店都有自己的‘算盘’。”一汽车维修专家告诉成都商报记者，其实各4S店维修保养价格有差异很 畸形，有众多车主 认为全国联保等于全国定价，这 彻底是一种 误会。“假如 定然要说定价，也说得过去，然而这个价格只不过底限。”一位从业多年的4S店配件库管员透了底：“厂家给4S店的配件进货价格是 统一的，出库时也规定了底价，价格低于这个限度就不能出库销售。”

    在实际运作过程中，一些厂家和4S店会将常用配件价格和工时价格发布出来，但 部分厂商则不会这么做，用户要想 逐个做 比较难度就较大。 绝对配件价格，工时费的收取更灵便，前者毕竟还有厂家管控，而后者就 根本由4S店灵便决定。“当前工时费由厂商自主定价，没有明确 标准。”资深汽车专家罗开俊介绍说，由于同一品牌的不同4S店 经营成本和维修 威力会有差异，所以 雷同维修项 目标收费就可能会存在 定然差异。假如 精心 视察，你会发现，众多4S店在售后方面的优惠都是工时费打折，而这一类优惠 根本都是4S店自己说了算。

    “ 即便某个地域的同一品牌经销商达成了统一的售后收费 标准，也重要是为了 预防 歹意杀价扰乱市场。”一业内人士说：“至于高收费问题，则重要靠市场调节，收费高了消费的人也自然变少，价格也就会跟着降了。”

    新车薄利

    厂商捂紧“售后”口袋

    修车时“比三家”，是对一般车主来说减低维修成本的最有效 步骤。

    新车销售早已进入薄利时代，售后就成为了众多4S店的支柱，当前，众多4S店售后利润占了整体利润的一半以上。掌控了技术和零配件供给渠道的汽车主机厂也是紧抓这一 命根子。相比几年前，为了力保新车利润， 增长新车销售量而纷纷减低零配件和工时费价格的做法不同，现在的厂商都捂紧了售后利润的口袋，绝不轻易“放价”。一些厂商甚至 悄悄上调了零部件和工时费价格，“拆了东墙补西墙”以此达到利润 均衡。

    “众多用户买车时不关注售后成本， 因此保养维修价格高对销售的负面影响临时不会很大。一旦成为车主，等到维修保养时是 定然要掏钱的，并且众多车主对汽车不懂，4S店说修啥就修啥，处于绝对的主导地位。” 一位汽车营销专家 综合说，基于现状，汽车售后保养价格高的状况一时难以转变。

    不过，随着厂家售后服务网点的增多，同品牌中间的4S店中间竞争加剧，用户已经有了更多的 取舍，修车“比三家”，是对一般车主来说减低维修成本的最有效 步骤。