向来以来，汽车 适度保养备受车主诟病。近日，佛山某日系品牌车主阿海(化名)反映，自己近日 精心查看了以前的养护记录，发现在未被明确告知的状况下，4S店 频繁为自己增加“冷却系统清洁剂、燃油系统动力 增长剂”等 毋庸要的养护产品。而近日，记者亲自驾车前往该4S店进行变速箱保养体验时，更发现该品牌在禅城4S店保养“豉油贵过鸡”。记者本意是要改换齿轮油，折后价为105元，却被捆绑销售了一支折后价126元的变速箱 掩护剂。

    车主：爱车两年半换了三次防冻液

    众多车主反映，在该品牌4S店汽车养护过程中， 遭逢到非常 罕见的搭售行为。阿海介绍，他长 工夫在该品牌南海海八路谢叠大桥附近的4S店保养爱车，其提供的保养清单显示，该4S店于2010年9月、2011年11月和2013年2月，分别为其增加了3次冷却系统清洁剂，每次费用为140元。此外，爱车更被该品牌4S店频繁保养。而记者从阿海提供的保养清单了解到，车主从2010年9月底'今年2月底两年半 工夫里，车辆行驶总里程不到6万公里，却改换了3次汽车防冻液，价格分别为150元、170元和174元。

    保养清单披露的问题还包含，阿海的车辆 惟独到该4S店进行保养，就会被增加收费为50元的“油箱油路 解决剂”。而汽修师傅 示意，普通一年或2万公里的新车，不需求增加此类产品。而保养清单显示，4S店早在2009年11月，就开始为其增加油箱油路 解决剂，当时车辆行程里程仅为1.1万公里。相隔仅4个月，2010年3月，该4S店 接续为保养车辆增加了收费为50元的“油箱油路 解决剂”。2010年7月，车子进行年度第二次保养，4S店 接续增加了同类产品，收费单名称显示为“燃油系统动力 增长剂”，收费仍为50元。即从2009年11月至2010年7月，阿海的车辆在半年多 工夫里行驶约9000公里，却被增加了3次“燃油增加剂”。

    据一些车主反映，该品牌在禅城和南海各有一间4S店，两间4S店都存在进行 通例保养时，强行搭售车辆“燃油增加剂”的 景象。

    体验：换“波箱油” 演出“豉油贵过鸡”

    前日，记者来到位于佛山国际车城的该品牌的禅城4S店， 预备为车辆改换波箱油(手动挡车辆称为齿轮油)。记者在维修车间询价时了解到，改换波箱油定价为257元，优惠价为231元，与此前记者电话预约时售价 统一。但在保养 结束后，4S店出具的维修清单却显示，养护 名目中，除改换齿轮油折后价共105元外，赫然增加了一项折后价126元的手动挡变速箱 掩护剂。

    在记者 领取的231元费用中，4S店搭售的 掩护剂费用竟比波箱油还贵了21元。在保养体验之后，“豉油贵过鸡”之感油但是生。

    此外，4S店还向记者出具了包含改换4个火花塞、 革除发动机积碳、增加“三元催化 荡涤剂”等近千元的维修 提议。维修人员告诉记者，假如 不迭时改换，将会招致油耗增加、影响发动机动力等。而记者在当天下午将车辆开至另一车行 审查时，并没有发现火花塞存在问题。在实际 使用中，该车也从未浮现点火 困苦、油耗偏高等问题。

    车企：厂家对维修店搭售行为无明文要求

    记者昨日以用户的身份致电该品牌厂家服务热线，工作人员明确告诉记者，“改换齿轮油”厂家并没有强制增加“ 掩护剂”的规定，这些属于车主与4S店自行商议的 规模。当记者问及“4S店在不知情或较为含糊的状况下产生搭售是不是对顾客不公平”时，工作人员 示意，目前关于维修店搭售的行为，厂家并无明文要求。

    至于保养价格是不是 正当，工作人员称，目前厂家也没有统一对外的维修或者保养价格，各地可依据本地消费水平自行 制订价格，但厂家会对经销商收费提供价格指引。当记者问 是不是提供厂家的参考价时，工作人员 示意不容易告知记者，假如用户对价格还有 疑难，也可将 材料上传到厂家，他们会 调度工作人员跟进。而记者昨日致电该品牌广州一家4S店了解改换波箱油的价格，该店并未捆绑 掩护剂一同售价。

    汽修专家： 部分汽修店以此盈利

    有不愿具名的佛山一资深汽修专家坦言，假如严格 标准化经营，4S店的售后利润并不高。因为 强烈的市场竞争招致售车利润大幅缩水，目前4S店经营压力很大。 因此，“加多了不会有 害处”的清洁剂、 掩护剂等精品，成为个别4S店盈利 目的之一。与此同时，大多4S店还肩负厂家摊派的精品 使命， 本身就有 倾销精品的压力。该汽修专家 示意， 部分增加剂 确切能改善车况，但不能一律而论。该人士 综合，汽修店 适度 倾销各类增加剂，已成为业界一种 广泛 景象。普通来说，多数4S店为了良好口碑和 谋求客户中意度，都会在事先征求车主允许的前提下 使用。而在用户不知情的前提下强行搭售 通例的销售 模式，估量仍是个别 景象。

    另一位有着10多年汽修 教训的维修师傅则 示意，如此频密地 使用增加剂，实属 罕见。商家利用车主不足汽车养护 常识，以 适度销售对车主“并无太多作用的”增加剂来赚钱， 确切不厚道。

    有业内人士指出，汽修行业的 适度“维修和保养”并不是个案，此类 景象 依旧众多。