汽车应急维修是针对汽车在行驶途中 产生故障时所采纳的一种临时性补救措施， 因此在车辆 到达 目标地就应按照 畸形要求进行修理，以防 产生更大的故障和 产 惹 事变。

    1、散热器水管漏水的急救措施

    散热器进出水软管有少许破裂时，可用布缠绕，也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的 步骤进行急救。

    假如内层芯管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严峻时可将芯管压扁焊死，或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于5%。

    2、风扇皮带 败坏的急救措施

    发动机风扇皮带一旦 败坏，可采纳“缝合法”即在 间隔断开处，两端各1'2cm处钻几个小孔，用细铁丝将皮带缝合起来。

    3、化油器浮子破漏的急救措施

    化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合气过浓，造成发动机 运行不稳，发闷，消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是 比较常见的故障。在平时可用焊补或改换浮子的 步骤修复。在行车途中，既无浮子可换，又无焊补工具时，可采取如下措施：

    将浮子拆下，浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃'100℃)，浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了，置于空气中自然冷却， 而后按下列几种应急措施修复。

    3.1用蓄电池封胶加温后，涂在破漏处，为可靠起见，可在封胶沥青外面，再用一小块塑料布，将其加热后贴上。

    3.2用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，并刮平， 免得添加浮子分量。

    3.3用肥皂涂堵漏处，或将沥清加热后涂于破漏处使其密封，也 可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。

    4、汽油泵膜片 损害的急救措施

    汽油泵膜片破裂会造成供油不足，汽车行驶无力，发动机不易 普及转速。严峻破裂时会造成不来油故障。

    急救措施是将汽油泵拆下来，分解开膜片组，膜片掉换到之间层或把破裂 处罚别错开 定然角度再装复 使用。假如 败坏严峻，可根据当时条件用雨布、塑料袋，合成革等耐压不渗油的物品，剪成膜片 形态夹在旧膜片之间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时，应改换机油，若无条件全部改换机油时，也应将曲轴箱内的机油放出一 部分，再把车上的备用机油加上。同时要 留神不能再高速行驶，以防因 光滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。

    在汽油泵膜片 损害的急救中还应 留神，国产汽车发动机汽油泵普通都是两拆卸的，出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽油泵是不可拆的，出现故障后不得不改换。车型较老的进口汽车，如丰田12R、5R、K等发动机，汽油泵是 可以拆卸的。进口汽车发动机汽油泵膜片破裂，可有国产车膜片改装代用。在 拆卸过程中为了 保障密封性，可在膜片与夹板、泵体、泵盖 联合处涂上粘接剂 拆卸。

    5、电容器的急救措施

    电容器的 功能是 加强高压电火花的 掩护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力 降落，油耗添加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁， 以致发动机不能 运行。

    因为接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时， 利用板子 微微敲击外壳底部，使其内部添加接触压力，还可 接续 使用。如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。

    6、调节器的急救措施

    大 部分汽车的充电系采纳电子式调节器。它的 功能是自动 制约发电机最大输出电压值。调节器一旦 败坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

    无条件改换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8'13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长期 使用，以防因充电量过大而 败坏蓄电池。

    7、分火头的急救措施

    分火头轻微漏电会导致高压火花弱，消声器发无节奏的“突突”声，甚至放炮并冒黑烟，化油器有时回火。严峻漏电时，发动机发动不着。

    对于轻微漏电的分火头，可用砂纸或锉刀将漏电处打磨 清洁的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。假如分火头有裂纹，可用沥清溶化后滴于裂缝内，尔后装复即可 使用。分火头严峻 败坏时，可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套，在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度 统一)，套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。

    8、分电器触点或凸轮严峻 败坏后，可用喇叭继电器临时 接替，这是利用继电器触点的开闭 接替分电器触点的开闭， 惟独在接线时先将原继电器上的导线拆下， 而后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线 结束应 审查高压跳火情况：接通点火开关至1档，拨出中央高压线使其距知体5mm左右， 视察是不是跳火。如无火或有断火 景象，应调整继电器触点的空气间隙，并 审查触点是不是烧蚀或脏污；如火花弱，应 审查各接线是不是连接可靠。应该 留神的是，此种 步骤会导至点火角提前25°'30°， 因此，在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°'30°， 而后起动发动机，再将点火 工夫调至 畸形，即可 接续行车。

    9、其它零部件 败坏的急救措施

    9.1转向横拉杆被折断时，可用木棒贴敷 而后用铁丝扎紧，用此 步骤两端拉紧后可操纵转向。

    9.2油箱渗漏可采纳环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹，对大的伤孔也 可以用木塞堵住。

    9.3假如仪表线或别的地方线路搭铁放电，一时难以排除，可将这些电路的 火线悬空断电，只给点火系供电。

    9.4假如点线圈的附加电阻 败坏，可将点 火线圈的开关和开关电源接线短接， 保障发动机工作。

    9.5假如发电机总成 败坏，临时不能修理时，可将发电机接线全部拆下悬空不用，只使蓄电池向点火系供电。

    9.6假如气门弹簧严峻折断，可将该缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下，使气门 维持关闭来维持发动机工作。

    9.7假如前制动软管漏气，严峻影响制动系工作时，可将操纵阀通向前制动气室的气路切断，以 保障制动系的 畸形工作。