业内 揭示：选购高通过性车辆 警觉“数据忽悠” 空载最小离地间隙数据参考 意思不大

    文/记者罗林

    “考量平时 偶尔要走山路，打算近期买一辆SUV，但在了解不同车型的参数时，我却被那些 混乱的参数搞蒙了。看中的一款SUV，其最小离地间隙甚至连汽车都不如。”近日，车主陈先生陷入了“最小离地间隙”的 迷惑之中。

    记者 考查发现，随着近年来SUV火爆和跨界车的 流行，车辆最小离地间隙的指标数据，也因车企按不同 标准自行发布而变得 异样 混乱。业内人士指出，“最小离地间隙”不足强制 标准是导致数据 混乱的 起源，这已导致各种误导消费者的 景象大量出现， 标准车企数据公示制度 意思重大。

    不解：

    SUV底盘低过小汽车？

    车主陈先生说，近期在 方案购车时考量到回乡下 省亲要走泥路，加上平时喜爱自驾出游，于是想买一辆SUV。但在了解自己看中的一款SUV车型数据时，却 发现这款车最小离地间隙仅有160mm，比朋友驾驶的一款韩系汽车的最小离地间隙170mm还小。明明从视觉上看，自己看中的SUV车型通过性明显要好于朋友的韩系汽车，怎么数据上有这样的反差？陈先生 示意很 不解，看来不同车企间的数据很不 统一。

    记者近日在车城随机走访发现， 遭逢到这种困惑的车主并不在少数。随着都市SUV车型的大增，一些 声称最低离地间隙高达200mm的车型，在实际的路面行驶中， 体现并不尽如人意。很多购车者都感到非常困惑。

    考查：

    满载空载数据车企说了算

    记者走访发现，造成这种数据 混乱的原因，重要与当前车企自行发布数据的现状有关。当前，各车型的最低离地间隙的数据是多少，均统一由车企自行发布，而具体到实际的数据，不同车企对外的口径并不统一。而记者在 部分车企官方网站发现， 即便同一品牌，其下属车型的数据发布，也不 彻底采纳同一 标准。以一汽丰田[报价 4S店]品牌为例，其网站在布告锐志车型的数据时显示，最小离地间隙为175.1mm，并注明了是空载数据。但其旗下花冠车型发布最小离地间隙160mm时，并没有注明是不是空载。

    记者 考查发现，当前车企发布的最小离地间隙，并没有统一 标准。从 广泛性而言，日韩车型 偏袒于采纳空载时的最小离地间隙，而欧美车系则较多采纳满载离地间隙。记者从汽车三包网 查问到，以德系热售的SUV途观为例，其两驱车最小离地间隙为160mm，是属于满载状态下的离地间隙。但这种情况并不能一概而论，是不是采纳满载的最小离地间隙来 衡量其通过性，还要根据具体车型进行 综合。

    揭示：多方面因素影响车辆通过性

    记者 考查发现，出于车辆 舒服性等因素的考量，当前家用乘用车 广泛悬挂较软，满载后汽车底盘离地面的最小 间隔，根据悬挂不同， 广泛要比空载时低10'50mm不等。实际上，从当前车辆操纵来看，任何汽车均需求有驾驶员在车内 威力驾驶。从行车角度考量，空载最小离地间隙对于车辆通过性没有任何 意思。

    因此，消费者购车时假如非常看重车辆的通过性，则 定然要 留神购车宣传单上标记的最小离地间隙，到底是满载还是空载情况下的数据。

    值得 揭示的是，当前各类汽车网站发布的各车型数据，普通也不会标记车辆最小离地间隙属于“满载还是空载”。 因此，购车者 定然要货比三家，并在满员承载的情况下， 实在 感想车辆底盘的高度。值得一提的是，车辆的轮胎直径大小，也会影响车辆的最小离地间隙，这些在 实在体验中也需求 留神。此外，最小离地间隙仅是影响通过性其中一个因素，离去角、接近角等数据也会影响车辆通过性，需求更全面的 衡量。

    观点：

    “最小离地空隙”也需求强制 标准

    有维修人员指出，造成“空载数据等同满载数据进行公示”的现状，重要与当前最小离地间隙的 标准不属于国家强制性 标准，企业可自行决定是不是按国家 标准执行有关。而根据我国对于最小离地间隙的国家 标准，最小离地间隙的定义为汽车在满载(同意最大荷载 品质)的情况下，其底盘最突出部位与水 平川面的 间隔，当前这一 标准并未强制执行。

    因为国内的 路径情况 错落不齐，消费者对车辆通过性有着更高的要求。 无论是汽车还是SUV车型，最小离地间隙数据的优劣，在销售环节上 存在十 清楚显的影响作用。在这种背景下，趋利的车企在“最小离地间隙”上大做文章，用毫无 意思的“空载最小离地间隙”来忽悠消费者。业内人士指出，因为 缺乏强制性 标准，这种“忽悠” 景象还在蔓延。这种数据 混乱的局面已在 定然程度上影响了市场秩序。业内人士指出，当前对于汽车数据 谨严性的监管，与 宏大的汽车消费市场明显不匹配，监管部门迫切需求 加强对车企监管，避免信息不对称导致对汽车消费的误导，导致车企乱公示的行为，扰乱汽车市场的竞争秩序。