静音 动机已经成为驾乘人员评判车辆 舒服性的一个重要指标。中山市汽车维修与驾驶员培训协会理事范良寅 示意，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最方便产生空气摩擦噪音的地方，通过减振、降噪和密封等 模式 可以有效减低汽车噪音。

    隔音棉减少发动机噪音

    车内的噪声重要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件 产生振动产生的内部噪音等构成。范良寅 示意，发动机引擎声的大小随发动机转速的 普及而添加，对引擎的声音除了驾驶人员的操纵外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主 可以通过专业人员 解决发动机挡火墙内部和外部， 可以有效地减少引擎噪音。他 揭示车主，这个隔音施工可能会对车体原有 设施造成改变和影响，普通不 提议对此 部分进行隔音施工操作。

    范良寅 示意，对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学 材料，既可汲取和 消费大量发动机的噪音，又能 克制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量， 掩护车漆不受高温 损害。

    隔音降噪重点要明确

    路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的 步骤，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工 可以有效改善胎噪和路噪。

    风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体 本身就像是一个箱体，而声音 本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音 材料来汲取和阻隔，噪音就会不断折射和重叠， 构成共鸣声。范良寅 示意， 加强密封阻力是最直接最 根本的解决 步骤，车门密封条和 心坎密封条就能很好解决这一问题。

    “在做汽车隔音前，应先 审查一下车况，有些噪音是由车辆 本身的故障引起，如轮胎气压不 畸形、不 规定磨损、悬挂或底盘 败坏及发动机异响等。”范良寅 示意，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最方便产生空气摩擦噪音的地方， 因此，这些地方都是隔音降噪 解决的重点。