轮胎作为唯一与地面接触的部件，与行车安全息息 有关。但是据 考查显示，不少 使用超过五年的轮胎仍在服役；有的车辆 只管 使用年限短但里程数较大，但不少车主却认为不用 理睬等爆胎 无奈修补后再改换。售后专家蔡国桢 示意：轮胎应该在3年6万公里进行更新轮胎；并且改换新胎的时候车主 定然要 留神生产日期，不然就会改换到样子新但年份老的旧胎，这样也会带来安全隐患。

    车主选轮胎时，除了选品牌还需兼顾车型和路况。 比方普通家轿或 时常在市区行驶的车辆， 取舍 舒服度高的花纹就好；假如是SUV和越野车，最好购买兼顾泥泞路面和排水性好的大花纹的轮胎，假如 取舍普通胎在泥泞路面方便打滑，通过性可能就会较差。

    还有不少车主在改换轮胎时，为了 谋求操纵性、 舒服度，会改换尺寸较大的车贴。车轮改为宽胎转弯会更稳，但缺点是油耗会增大，原来百公里7个油，改宽了可能会达到7.5个，并且有的车主改得过宽，导致轮胎与护翼摩擦，对行车安全构成 挟制。还有一些车主 谋求节油性，换窄一些的轮胎，这样也是不可行的。因为改小之后，着地面积变小，转弯的 巩固性变差，高速行驶时方便翻车。所以，最好改换原尺寸轮胎。

    旧胎扒下来之后，新胎再一次装上去，分量不一样了，需求给车子做个动 均衡，假如不做会出现跑偏的 景象。普通行驶20000公里后最好进行轮胎换位，采纳后轮换前轮，左换右的 模式。另外很多车主会 忽略改换备胎，假如备胎全新， 根本没用过，但橡胶也会老化， 提议车主不要省这个钱。因为1条5年多的备胎配上3条新轮胎，难以磨合到一起。所以，备胎到了5年还是要改换成新胎，让它能达到超级替补的作用。