制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎 对待。

    大多数汽车采纳前盘后鼓式制动器 构造，普通情况下前制动蹄片磨损的 绝对较快，后制动蹄片 使用的 工夫 绝对较长，在日常的 审查 保护中应重点 留神以下几个方面：

    1、 畸形行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片 审查一次， 不仅要 审查 残余的厚度，还要 审查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是不是一样，回位是不是 自如等，发现不 畸形情况必须即将 解决。

    2、制动蹄片普通由铁衬板和摩擦 材料两 部分构成， 定然不要等摩擦 材料 部分都磨没了才改换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而改换的极限厚度是7毫米，其中包含3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦 材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警 性能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警 揭示改换蹄片。达到了 使用极限的蹄片必须改换， 即便尚能 使用一段 工夫，也会减低制动的 动机，影响行车的安全。

    3、改换时要换原厂备件提供的刹车片，惟独这样， 威力使刹车片和刹车盘之间的制动 动机最好，磨损最小。

    4、改换蹄片时必须 使用专用工具将制动分泵顶回。不能用 其余撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝 曲折，使刹车片卡死。

    5、改换蹄片后， 定然要踩几脚刹车，以 肃清蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现 事变。

    6、制动蹄片改换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动 动机，刚换的蹄片须谨慎行驶。