对于刹车故障，大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧 降落的时候才会发现。但问题是假如发现情况时是在高速行驶等情况下，那就非常惊险了！其实我们在平时 使用中的一些小“征兆”就 可以判断出刹车系统出现问题，并且这些“征兆”还真的有可能被大家 忽略掉的。

    一、踩刹车时发抖

    这种情况大多出现在老车身上，因为 使用磨损，刹车盘片表面平坦度已经有 定然程度的失准了。所以 提议是视情况 取舍采纳车床光盘工艺打磨，又或者改换刹车片(对于车龄较大的车辆)。

    二、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转

    这种情况其实便是我们俗称的“偏刹”，故障原因重要是刹车系统左右分泵对刹车片作 使劲不 匀称导致的。而在行驶过程中因为刹车盘转动速度快，分泵作用不 匀称在 快捷摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会 产生偏转。这种情况可能就需求改换分泵了。

    三、开车前需求热车十多分钟才有刹车力

    刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓 产生摩擦(鼓刹)。所以像上述的情况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致 无奈及时提供刹车力。这种情况应 审查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是不是有龟裂或松脱的情况。

    四、刹车不回位

    踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种 景象便是刹车不回位。需判断制动液是不是缺失；制动分泵、管路及接头处是不是漏油；总泵、分泵零部件是不是 败坏。