[腾讯汽车用车原创报导]为了能更好的让驾驶员操纵车速， 保障行人的安全，我们在住宅区内、学校 四周、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。对于减速带的存在，很多驾驶员不 认为然，其实长期以不正确的 模式 通过加快带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早出现杂音、 涣散感。

    那么，今日就告诉 辽阔车主， 舛误通过减速带的 模式有哪些？会带来什么危害？

    一、高速通过减速带

    顾名思义，减速带的 意思就在于引起驾驶员 留神，减低车速通过。假如驾驶员因不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，假如高速通过减速带的话，车辆方便托底，特别是对一些底盘低的车型来说，惊险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘， 因此，过减速带时 定然要降速通过。

    二、斜着过减速带

    当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感 比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但 摇曳幅度大一些， 因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒畅些。但是从车体和悬挂的 构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包含悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作 使劲由两个车轮的弹簧、减震器一起对半去分担，并且不受独立或非独立悬挂 模式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损 消费。

    为何斜着过减速带会舒畅丝毫，因为除了悬挂和车胎，车身也汲取了 定然的 震撼，从而传递到人体身上的 震撼就减缓了。要晓得，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质 原来就不好的车型，尤为明显。

    三、单边轮胎绕行通过减速带

    为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更 舒服一些。很多车主在通过减速带时都 取舍让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。 时常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也便是肉眼能看到的一边高一边低的 景象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以前，汽车就会受到 损害。假如车轮 因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，添加行车安全。

    揭示：减速带的设置是为了保障行人的安全，假如车主 快捷驶过的话，不单难以 保障行人的安全，对于车辆 本身也是有害无益的。