说道烧机油就会 神不知，鬼不觉的联想到德系车，都说德系车烧机油严峻，那日系车和美系车就不烧机油吗？烧机油烧到什么程度 威力叫做烧机油呢，各系的汽车烧机油的 标准是多少？说到这大家可能很感兴趣，事实上很多车主都碰到过汽车烧机油的 景象，有的车子烧机油很是离谱， 根本属于机油和汽油的混合 类似二冲程的发动燃料。那各车系的 标准是多少，首先申明烧机油的 景象，每个品牌、发动机类型、排量的大小 标准都有差别不得不给出一个 均匀的数值， 根本上每千公里烧0.4'0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严峻烧机油(有的店给出1升的 标准)。在看到这个数值时你可能有些诧异，但对于大排量发动机来说实属 畸形，对小排量汽车可能 无奈 承受。当现在汽车尤其是日系车很少烧机油，那烧机油是如何实现的呢?

    方便的说便是机油通过活塞环窜入气缸 焚烧室 焚烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不单使曲轴箱压力增大还会 传染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸 焚烧 往返循环就造成了烧机油 景象。烧机油对发动机 焚烧影响非常大，不单会造成缸内的种种问题，还会伤害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖 故障越大。

    在这 可以告诉大家一个 比较 方便的 步骤( 方便不 谨严)，首先将机油加至油尺上限(找较平的位置)，打着车热车以后在停放20'30分钟，再次查看油尺位置并记忆其位置， 而后行驶1000(公里不限)公里( 步骤同上)后查看油尺的位置。当前大多数汽车的机油油尺上下限之间相差大概在1'2升(具体看车型)，这样就 可以 方便的判断出爱车是不是存在轻微烧机油 景象。

    有的朋友会质疑，说了半天怎么没有提涡轮增压发动机，其实不说大家也都晓得，涡轮增压的涡轮重要靠机油 光滑和散热，要不然中冷器中也不会有那么多机油。