相信 时常用车的朋友都晓得，汽车在 使用过程中 惟独一停车就 确定会用到手刹。因为驾驶员离开车辆，假如没有用手刹的话，那么车辆就有可能会 产生滑动进而可能造成 事变。但是必须 揭示 辽阔车友，其实手刹并不是万能保险，因为手刹的 效力会随着 使用次数的增多而 迟缓的 降落。

    有时候，明明手刹已经拉上去了，可是因为刹车系统失效从而造成了 事变 产生。所以 辽阔车友应该定期的对爱车的手刹进行适当的 保护与 审查。下面笔者和大家一起来分享一下手刹的 畸形保养 审查的 留神事项。

    确定手刹手柄的工作位置

    与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于 畸形的刹车位置了，所以在 审查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点 可以通过数棘轮的响声来确定。 可以将汽车停在 比较安静的地方， 渐渐拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到 止境为止。 而后算出响声总数的70%位置，这个位置便是手刹手柄的有效工作点。

    审查手刹机构的 效力

    把汽车开到坡度较大、路面情况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(假如是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到 方才确定的工作点位置。 而后 渐渐松开刹车踏板，假如汽车没有 产生滑动，就 注明手刹的 效力良好。上坡和下坡应该各做一次。

    高速行驶莫用手刹

    有许多车主认为遇上制动系统失灵， 可以拉 着手刹来减速，其实这种做法是非常惊险的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力 分布不均，在高速行驶时拉 着手刹很方便使其中一边的后轮抱死， 产生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉 着手刹将车子刹停。

    测试手刹的 锐敏度

    除了制动 效力外，还应该 审查手刹的 锐敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的 锐敏度和接合点。这种 审查 步骤会使手刹机构磨损，所以 审查的次数不宜太多。

    在 审查过程中，假如发现手刹的制动 效力或 锐敏度不 事实，通常 可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(普通由内饰件 遮蔽)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就 可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，假如不便调整，应该交由专业的维修人员来 解决。