烧机油”是指过多的机油进入了发动机的 焚烧室，与混合气一起 参加了 焚烧。车辆出现“烧机油” 景象，会使车辆氧传感器过快 败坏，导致 焚烧室的积碳添加、怠速不稳、加快无力、油耗 回升、尾气排放超标等等不良 后果。

    但烧机油普通 产生在行驶10多万公里之后，但是现在有很多新车也开始出现烧机油 景象，这是为何呢？

    大家都晓得，机油的 光滑是当发动机工作时，减低活塞环和蔼缸壁等各 绝对运动部件之间的摩擦阻力，以达到减缓磨损的作用，在气缸内壁表面会 构成一层薄薄的油膜，在混合气 焚烧的过程中， 部分油膜会随高温 焚烧的气体烧掉。机油因为高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到 焚烧室中 焚烧， 因此，在一个 畸形保养周期内，机油有一些 消费也是 畸形的了。

    有的车主说了，为何同样的车，我的车烧机油，可别人的车就没事呢？

    因为汽车的 使用环境、 使用条件、驾驶习惯及油品 品质等原因，对机油 消费都会有不同影响， 因此，即便是同一型号的发动机，在不同 使用条件下，机油 消费程度 确定也就不一样。

    普通德系车都是高转速发动机，这对机油 消费也是有影响的。这也便是为何很多车主跑完长途后发现机油 消费多的原因。

    机油报警 安装会时时监控着机油压力和液面情况，假如在保养周期内，没有 产 活力油报警灯报警的情况， 注明 光滑系统没有问题，但假如 产 活力油报警灯亮的情况，那就要到维修站 审查了。

    汽车烧机油有三种情况

    1、气门油封处漏机油，原因是气门油封 品质不好，或者发动机温度高，或者排气 碰壁导至废气对气门油封冲击较大。

    2、曲轴通气机构 无奈过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况惟独改进过滤机油机构，以 肃清故障或 普及效率。

    3、从活塞处漏机油，这 体现为，节气门惟独排气侧有积碳，但是危害最大，原因重要是活塞与活塞环的 品质低劣或工艺精度不足所致，但这也只不过表像，因为现在的发动机 材料学大家都半斤八两，那么在 等同 材料下， 等同排量下(以1.6L发动机为例)：

    有些发动机采纳短行程，大缸径的活塞，这样活塞环 承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，这样活塞环的 承受气油能量的面积就小，那么在 等同排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的 毁坏力越大。在涡轮下，活塞环 承受的气油能量更大，活塞环对活塞的 毁坏力也更大，更加重了烧机油的程度。(注：活塞环是卡在活塞槽里的，活塞环 承受气油能量越大，对活塞槽 毁坏越大；若活塞槽出现问题，活塞环就 无奈封住气缸，就烧机油)。

    避免烧机油预防是 要害

    避免发动机烧机油总体来说便是 使用合格的、 合适的 光滑油，并且定期改换。但需求 留神的是各国车系发动机的设计理念[报价 4S店]不同， 因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的 动机差别很大。有 广泛 意思和有用的 提议也便是用好机油和定期改换了。

    另外，欧美系发动机 广泛在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机，平时要 留神 审查其工作情况，定期查看机油量 消费是不是 畸形等。假如遇到问题或出现不 畸形 景象，需 立即送往正规门店进行维修 审查，不可 接续长途驾驶， 免得造成更大的损失甚至影响行车安全。