车辆在行驶时，轮胎在重力负荷和路面阻力的作用下，连续 产生复杂的变形，使内部受力并发热。变形越强烈，轮胎越易 败坏。 因此，正确 使用和保养轮胎的 要害，就在于使轮胎 维持 畸形的变形。

    一、 预防超载，驾驶 安稳

    车辆超载10%(指超过轮胎的 标准承载 威力)，轮胎寿命缩短15％～20%。 畸形情况下，应 留神车辆装载 匀称，使各轮胎承载 正当，不然将造成个别轮胎严峻超载， 不仅会使轮胎早期 败坏，还会影响安全行车。

    为 蔓延轮胎的 使用寿命，驾驶操作要 留神下列几点：

    1．起步力求 安稳，不能过猛。

    2．避免紧急制动和高速转弯。

    3．上坡不猛冲，及时换挡，避免中途停车起步， 预防轮胎侧滑；下坡应挂低挡缓行，不可采纳 快捷加制动的操作 步骤。

    二、中速行驶，操纵轮胎温度

    汽车行驶时，轮胎因变形摩擦而发出热量，促使胎内温度升高。轮胎内部的温度达到100℃以上时，胎体强度大大减低，极易引起脱层、爆破等 败坏。 因此，在 使用中操纵轮胎的温度，并及时采取正确的降温 步骤，也是 预防轮胎 败坏的重要措施之一。特别是高温 季节行车应随时 留神胎温的 变迁情况，如胎温过高，应将车停在阴凉地点，待胎温减低后再行车。轮胎温度过高，不能泼水降温。因泼水将使轮胎突然冷却，各 部分收缩不 匀称，方便产生裂纹，影响 使用寿命。同时，也禁止 使用放气的 步骤，因为放气虽临时减低了轮胎的气压，但温度并未减低，如 接续行驶，轮胎因气压减低而变形增大，将使轮胎温度 接续升高， 以致轮胎受到严峻伤害。

    三、 维持底盘良好的技术状态

    维持底盘良好的技术状态是减轻轮胎磨损的重要条件。 维持底盘的良好技术状态应 留神下列几点：

    1．前轮定位不准会加快轮胎磨损。如前轮前束调整不当，胎面将很快被磨平；如前轮外倾角不正确，则使胎面单边磨损加快。

    2．底盘机件变形也会加快轮胎磨损。如车架扭曲或轮惘变形，会引起轴距不等或轮胎行驶时滑转，将大大添加行驶阻力和添加轮胎的磨损。又如前后桥变形会改变轮胎的 畸形位置与负荷， 以致 部分轮胎超载和滑移而 蒙受严峻磨损。

    3．底盘机件 拆卸调整不良，也会引起轮胎的意外 损害。如转向机件松旷时，胎面会出现波浪形磨损；假如个别车轮制动器有“咬住” 景象，也会加快轮胎的磨损；又如钢扳弹簧骑马螺栓松动或轮胎螺母松动，都会引起轮胎不 畸形的磨损。

    总之，底盘应 时常 维持良好的技术状态， 威力使轮胎不产生意外伤害。

    四、 主宰充气 标准正确补气

    每一种轮胎都规定了自己的充气压力，压力过大过小都不好，假如轮胎气压高出 标准要求25%，轮胎 使用寿命将减低15％～20%；假如轮胎气压低于 标准要求25%，轮胎 使用寿命将缩短30％左右。轮胎充气压力惟独在 相符规定时， 威力 保障轮胎既有必要的弹性，又能 承受规定负荷，变形也在 答应 规模内。轮胎气压过高，轮胎在行驶中会 产生跳动，前轮摆头，车辆行驶方向颤动，不能高速行车。 审查轮胎充气压力应在轮胎冷状态下进行，可在停车3h后，或行驶1. 6 km之内 审查。

    1．轮胎气压不足，轮胎变形增大，发热量添加而使轮胎早期 败坏。

    轮胎气压不足，将使胎侧 曲折变形过大，各层帘布之间摩擦加剧，轮胎 适度发热，橡胶耐磨性和帘线强度减低， 后果在轮胎内部造成胎侧内壁的帘线 涣散断裂，缺气过多时甚至辗烂。胎体脱层和胎面剥离，脱层处常因帘线和橡胶磨成粉末积存而 构成灰色。明显的伤害是胎面磨损快，行驶中如遇 妨碍物冲击时，可能导致轮胎爆裂。同时因轮胎接地面积大，胎肩部位加快磨损，也使滚动阻力添加， 因此添加燃料 消费。

    2．轮胎气压过高，也是不 答应的。

    因为增高气压对轮胎有以下伤害：

    (1)帘线层 适度伸张，甚至拉断。

    (2)接地面积减小，胎面中部磨损添加，花纹底部开裂。

    (3)行驶中遇到 妨碍物冲击，易 产生爆裂。

    3．惟独在某些特别条件下，为使轮胎气压适应负荷 变迁的需求，才 答 应答充气 标准作适当的调整。

    例如，因 使命需求汽车必须超载时，应按各个车轮上实际添加的负荷，在轮胎的最高气压限度内，相应地 普及气压， 免得轮胎因 适度变形而 败坏。

    4．充补气 留神事项

    (1)在充气前，使发动机熄火， 使用停车制动。

    (2)充气时， 使用带有远程关闭阀、压力表和自锁空气夹头的通气软管并远离充气， 免得因为轮胎和轮圈的 拆散导致人身伤害。

    (3)在充气期间，轮胎可能爆炸，导致严峻的伤亡。添加充气压力千万不要超过2. 4 MPa，使轮胎沿口嵌在轮圈上，假如轮胎有故障，即将改换。改换有裂纹、磨损或严峻生锈的轮圈。在从轮圈上拆下轮胎前，要把轮胎全部气体放出，千万不要加载于 彻底充气或 部分充气的轮胎。在充气前，要 保障轮胎处于正确位置。