四轮定位和动 均衡听起来 如同是差不多的东西，但 性质上是不同的，什么时候做四轮定位，什么时候做动 均衡，新手车主可别被“忽悠”了。

    四轮定位

    通俗的说，便是汽车跑偏时需求做四轮定位。跑偏可能有多种原因，请先确认不是 其余原因如胎压或悬挂系统出问题导致的跑偏，普通来说， 产生以下情况时需求做四轮定位：

    1、改换或调整悬挂系统后。

    2、改换转向系统及零件后。

    3、直行时方向盘不正。

    4、直行时车辆跑偏。

    5、车辆转向时，方向盘太重或 无奈自动回正。

    6、行使时感觉车身颤动或有飘浮感。

    7、轮胎不 畸形磨损。

    8、 事变车维修后。尤其是撞击到轮胎和悬挂的。小的剐蹭，没有碍着汽车底盘和悬挂的没必要定位。

    有些时候4S店或者维修店会跟车主说，跑了多少多少公里需求做四轮定位了，这是没有根据的。

    动 均衡

    汽车的车轮是由轮胎、轮毂构成的一个整体。但因为创造上的原因，使这个整体各 部分的 品质 分布不可能非常 匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会 构成动不 均衡状态，造成车辆在行驶中车轮颤动、方向盘 震撼的 景象。为了避免这种 景象或是 肃清已经 产生的这种 景象，就要使车轮在动态情况下通过添加配重的 步骤，使车轮 校对各边缘 部分的 均衡。这个 校对的过程便是人们常说的动 均衡。

    那么，车辆在什么情况下需求做动 均衡呢？

    当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘颤动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动 均衡了，尤其是当改换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、因为颠簸导致 均衡块 迷失等都应该对车轮做动 均衡。别小看了车轮的动 均衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，假如车轮动 均衡不好会造成轮胎的 异样磨损，也会影响车辆的 巩固。特别是前轮， 震撼会通过转向系统传到方向盘，不单影响司机朋友的驾驶，严峻的还会导致转向系统的松旷。