2015年冬天注定将会是一个创业和资本寒冬。大的平台，诸如美团和大众点评、携程和去哪儿相继合并，采取“抱团取暖”的 模式迎接 挑战，小的创业 名目，特别是O2O领域的创业 名目，则是纷纷倒闭关门。没有资本，对于他们来说，生与死便是一瞬之间的 事件。

    具体到汽车O2O领域，以e洗车 宣告关闭上门洗车和保养业务为代表，今年以来， 渐渐在市场竞争中死掉的新兴创业 名目就多达20余个，其中不乏在年初才拿到融资的知名企业。而随着资本寒冬的 降临，那些尚且存活的企业则纷纷开始进行 策略调整，或是改变 经营模式，或是收紧补贴力度， 盼望用各自的 模式度过寒冬。

    在这样的大背景下，2014年初入局汽车上门保养的O2O公司e保养正式对外推出了“养车钱包”，试图通过跨界理财行业突围，让车主在轻松理财的同时，享受到养车的 便捷。e保养CEO巅峰强调：“我们推出养车钱包的 目标便是 盼望 获得更多的客户，把理财、消费 买通在一起，通过提供优质，让客户更加满意。”

e保养CEO巅峰

    “养车钱包”不为盈利 重在 晋级

    据介绍，“养车钱包”是由e保养联合民生电商快捷 领取推出的互联网消费金融产品，并 获得昆仑万维、源码资本的千万美元投资。该产品100元起投，预期年化收益率为8%，定期产品预期年化收益率为9%，可随存随取，没有手续费，同时每日可 查问收益。三个主打亮点：一是安全，二是收益灵便性和安全性的有效统一，三是理财的同时 可以养车。

    但就像巅峰所说，e保养推出“养车钱包”看似是理财， 性质上还是基于现有业务，对客户需求的向上蔓延。“养车钱包”只不过一个辅助，e保养真正想做的 事件还是把品牌做深做透，这 象征着“养车钱包”并不会成为e保养的盈利 起源，而是会在 将来成为一个入口。其 本身的定位不会 超过养车这个品类。

    “汽车保养业务 本身 绝对低频，一年最多两到三次，我们不愿像传统那样逼着客户办卡，那样的体验非常不好。”谈及最初推出“养车钱包”的想法，巅峰如此解释。“所以 适应现在时代潮流的 模式便是理财，并且存在两个驱动力。第一，客户满意度的驱动力，我们 盼望做得更好，客户更满意。第二，是创新驱动力，我们 盼望把办卡这件事做一个 晋级。”

    具体到如何 晋级，巅峰解释道：第一块内容是以店为 核心变更为以消费者为 核心，做上门服务。第二块内容是从办卡式的捆绑消费 晋级到“养车钱包”式的金融理财。第三块内容则是改变，e保养 盼望将价格不透明以及小病大修等掣肘变更为透明的服务及 标准的流程，并进一步在这个方面实现 打破。

    从当前的情况来看，e保养推出“养车钱包”之后已经 收成了不错的 反响，已经累计了超过5000万的理财资金，而在客户群体中，有2/3的e保养消费者也已经成为了“养车钱包”的消费者，按照巅峰的 了解， 渐渐地这些客户就会养成一种习惯，一年算一下有多少收益 可以养车，并 可以得到什么样的养车服务。

    上门保养不会死 敢于撕掉标签

    但就像之前所说的，e保养之所以要推出“养车钱包”，其 目标不在于盈利，而是要在资本寒冬的大背景下跑出一种创新模式，真正地做到服务 晋级。所以从今年的5月份开始，e保养也在 策略方向上进行了转型， 不仅没有走上烧钱之路，反而收缩得更紧，绝不 参加价格战或盲目扩张。

    巅峰强调， 绝对于竞品公司的城市扩张速度，他其实 承受了投资人赋予的很大的压力。但他 保持认为，上门保养这个 事件必须靠真正打透，靠供给来驱动，而不是盲目地进行扩张，或去进行烧钱补贴。 因此，在上门保养的 根底上，e保养当前在北京已经建有2家直营店，试图把线下服务做得更到位，而按照规划，短期之内e保养也会在北京东南[报价 4S店]西北四个方位 占有4家直营店，与上门服务按照比例进行 均衡。

    “ 将来的情况下，上门 定然会占很大的比重，只不过上门的 模式，上门的产品 定然会更灵便。”所以巅峰坦承，e保养当前所做的便是要撕掉上门保养的标签，并将线上线下做到真正的 交融。“上门保养假如敢于撕掉标签，敢于把服务做蔓延，敢于把线上线下实体店和上门真正 交融一起，那么我认为这种模式才更 存在生命力，渠道 遮蔽的客户量也会更大。”

    因此，针对业内人士 群体唱衰上门保养的声音，巅峰回应道：上门保养 定然会作为一个品类长期存在。并且看上门保养重要看它是不是具备两个 打破：第一，这个 事件是不是有价格，这是前提。第二，是不是能用 畸形的经营 目的将价格 连续下去。 惟独这个价格能向来 连续，那么上门保养就绝不会必死无疑，反而具备 壮大的生命力。