对于普通车主来说，汽车的日常养护中，最可怕的便是 只知其一，不知其二。 比方说到四轮定位，你晓得何为四轮定位？何时要做四轮定位吗？想必有不少人认为，是不是换了轮胎就得做四轮定位啊？有些人则会心头一惊， 如同我 向来没给车子做过四轮定位，会不会有问题？下面，就为大家 详尽解读对于四轮定位的种种 常识。

    A.什么是四轮定位

    因为车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应 存在 定然的 绝对位置，这个 绝对位置是由厂家 制订的 标准值。调整 复原这个位置的安装，便是四轮定位。

    从字面上 了解，四轮定位无非便是 改正四个轮子的定位。 详尽说来，它便是前轮与转向节、前轴的 绝对位置 确切定，以及后轮与后轴 绝对位置 确切定。它的作用是使汽车 维持 巩固的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

    B.四轮定位故障 体现

    方向盘不正

    这种状态是最方便自查的，平时开车的时候，遇到 笔挺的路段，明明是走直线的，方向盘却跑偏了，这时候多半是单边车轮的束角出现问题了。当然，出现方向盘不正，也有可能是因为底盘悬架部件受损，或者胶套老化。 因此，假如出现 类似情况， 提议大家及时去 审查。

    车轮跑偏、偏磨

    假如方向盘打正了，但是车子却还是跑偏，就很有可能是转向轮的束角出了问题。不过，假如一对转向轮都出问题，呈“内八字”状态了，反而不会跑偏。

    无论是束角还是倾角出问题，都会出现偏磨和跑偏的情况。不过束角的偏磨更严峻，因为此时车轮和地面的关系相当于“斜切”，普通几十或者几百公里就会磨得很厉害，并且磨损普通会 遮蔽整个胎面。而倾角出问题导致的偏磨就要轻微一些了，普通行驶几百公里甚至更多里程才会看得出来。

    总之，四轮定位出现问题 根本都是环绕着跑偏或者偏磨两种情况，并且 根本都是单侧车轮的前束角或倾角出现问题时才会跑偏。

    C.它们与四轮定位无关

    换轮胎、换轮圈

    很多车主想必都犯过这种 舛误， 认为换了车胎就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。实际上，改换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动 均衡，对于悬架几何并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只不过改变了车轮的属性，做动 均衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。无论换轮胎还是轮圈， 惟独尺寸 维持 统一，就不用做四轮定位。

    胎压不均

    出现跑偏的情况，也有可能是左右两侧胎压出现明显差别引起的。所以假如发现车辆跑偏，先看看是不是因为胎压不均，再考量悬架问题。

    方向盘颤动

    有些时候，当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘颤动，过了这个速度区间就没事了，这种情况通常是车轮的动 均衡有问题，并不 定然是四轮定位故障。除此之外，轮圈失圆(磕过)，轮胎有鼓包(轮胎被颠过，或墩过)，轮胎偏磨严峻，轮胎螺母松动，轮圈 核心孔匹配有问题，这几种情况也会导致车轮颤动的问题。

    另外，踩刹车时的方向盘颤动也 比较常见，尤其是老车。普通转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况， 提议到汽修店进行 审查。

    而加快时的颤动，普通多为悬架部件老化导致，传动半轴、球笼 败坏引起。假如是前驱则多为方向盘颤动，假如是后驱则有可能变成车身颤动。

    D.何时需做四轮定位

    普通车辆行驶2万公里或者1年时， 提议做一次四轮定位( 审查)。

    开车在平直 路径上直行时，也需求用 大力握紧方向盘 威力 保障车辆不跑偏时， 提议做一次四轮定位。

    汽车 畸形行驶时感觉车身漂浮或 摇曳不定，如同转弯和在 起伏的路面上行驶， 提议及时进行 审查。

    汽车前后轮的胎面有一侧磨损特别严峻时，也需求去 审查一下。

    车辆 产生过碰撞 事变(伤及悬架系统)、转向或悬挂系统维修后，最好做一次四轮定位。

    E.如何避免四轮定位故障

    在坑洼不平的路面要缓速行驶，切记不要加快猛冲， 剧烈的 震撼势必会影响到车辆的四轮定位。

    尽量避免汽车前轮受到外力的冲击， 比方 快捷驶过凹坑、冲上人行道台阶等。

    侧方停车时，避免用车轮去接触路牙子，有些时候车轮已经接触到路牙子，但车主依旧猛打方向，这样就很方便导致四轮定位出现问题。