方向盘跑偏，到底有哪些原因。今日笔者和大家就在这总结一下。

    1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。

    每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比 其余的轮子大，不同的摩擦力也会直接激发跑偏。

    2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

    最好是全车都 使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，并且花纹深度必须一样，超过磨损极限。

    3、 畸形情况下新车因为悬挂系统故障。

    造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已 通过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的， 比方悬架的导向杆和转向系拉杆的运动 干涉就会影响车辆跑偏。前者是因为创造、调整时产生误差造成的，后者便是因为原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

    4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。

    各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能 维持 畸形的运动轨迹。假如是转向节臂、转向节 曲折变形，普通会引起汽车单向跑偏。最严峻的是横直拉杆球头严峻磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将 彻底失去操纵。

    5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不 统一。

    可通过按压或拆卸后 比较来判断减震器弹簧的好坏。

    6、前减震器失效。

    前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不 匀称，导致跑偏。 可以通过专用检测测试仪来检测减震器的汲取度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的 模式来判断。

    7、车辆底盘部件磨损过大存在不 畸形间隙。

    转向拉杆球头， 支撑臂胶套， 巩固杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆 细心 审查。

    8、某个轮的制动器回位不良 拆散不 彻底。

    这相当于一侧车轮始终施加 部分制动，行驶起来车辆必定会跑偏。 审查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过 其余车轮很多， 注明该轮的制动器回位不良。

    9、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大同意 规模。

    可以通过卷尺来测量，如超出 规模必须用 改正台进行 改正。必须改换。

    10、再有便是一些另类的 事件让你误认为汽车跑偏。