汽车内部最重要的构成部分便是发动机，假如发动机不工作，汽车就失去了行动 威力，就好比人体的心脏假如不流动血液，那生命也会走到止境。

    固然把发动机比喻故意脏有些不妥，但能直观的体现起程动机对车辆的重要程度。假如发动机出现问题，它会通过独特的标识告诉我们，也便是消费者常说的发动机故障灯。

    别小瞧看似普通的标识，通常在它亮起时，消费者就要付出一笔费用对其进行 审查，但凡内部出现点异样情况，没个千八百块钱了不了事儿。因此我们要分清当发动机故障灯亮起时，是存在假故障，还是小故障又或是需求住院审查的大故障。

    假故障

    假故障通常是由传感器传递信息有误，或者是传感器在霎时探测到车辆超过初始标定极限的运作状态，此时就会告诉发动机故障灯，让它揭示车主爱车出现了问题。除此之外，车辆还会在什么情况下会报假故障码呢？

    首先，也是最常见的丝毫便是车辆电量不足，缺电导致传感器系统内部信号混乱，从而激发发动机故障。但是这种情况比较好划分，因为传感系统会造成多种故障灯一起亮起或是接连亮起。此类情况最精确的说法是车辆通信系统产生故障，但此时惟独求为电瓶充电，保障车辆电量充足，故障灯就会自动消失。

    此外，假如车辆传感器在短工夫或一刹那捉拿到车辆超过原厂设定标准的工作状态后，也会亮起故障灯。但现阶段的车辆广泛设有掩护安装，也便是说小程序在制约着发动机施展的极限，所以此类情况多产生在刷过程序的改装车型中。

    小故障

    小故障指的是发动机没有特别明显的故障，但根据电脑检测信息以及进一步的审查发现发动机确切存在某种不影响畸形驾驶或者影响很小的故障，比方进气压力传感器故障等等，遇到此类情况则需求及时解决。

    小故障中比较有代表性的有进气压力传感器、三元催化器和节温器败坏，它们会造成车辆动力瘦弱或水温不受操纵等情况产生。但是在日常行驶过程中，大多数车主很难发觉到它们带来的影响，所以很多车主会把小故障和假故障一概而论。

    假如不迭时排查故障并进行针对性的修复，小故障很可能成为病原点，在一段工夫之后对车辆造成更大的影响。

    大故障

    所谓大故障，指的是通过肉眼或驾驶感想即可发觉到影响发动机畸形工作的故障。遇见此类情况，车辆需即将进行审查维修。

    那什么地方败坏会导致发动机出现大故障？首先是喷油嘴和点火线圈败坏，因为每个缸体都有独立的喷油嘴和点火线圈，但当某个喷油嘴或是点火线圈败坏，就会激发车辆动力降落或是缺缸等情况，此时的标准做法便是将爱车送至有关店面进行维修。

    其次是氧传感器败坏，大部分车型有两个氧传感器，一个装在三元催化器之前，一个装在三元催化器之后，用来监控发动机废气中的氧含量比例。它们获取的数据对于发动机的运行有着非常重要的校准作用，直接或直接地影响着发动机的进排气量、点火工夫、喷油量等等因素，同时也是监控三元催化器工作状态的重要数据。因为氧传感器的工作环境顽劣，且不受车主重视，败坏的可能性非常高，当氧传感器无奈向电脑传递精确数据时，会激发发动机工作数据 混乱，从而导致发动机亮起故障灯。

    截止到此，可能会有朋友问，激发发动机亮故障灯的原因都是传感器检测到异样，那假如是机械败坏，发动机故障灯还会亮吗？假如发动机在没有故障灯亮起的时候暴力驾驶，导致发动机拉缸，此类情况 即便造成机械败坏也不会亮发动机故障灯。

    总结

    发动机是车辆动力的源泉，也是车辆不可或缺的构成部分，当它亮起故障灯时，车主就要通过日常行驶时车辆带来的反馈信息来判断发动机故障灯是真故障还是假故障，假如排除假故障的可能性，则需求前往有关店面审查维修。解决汽车故障不要因为一时忽略而造成严峻损失。