这阵子祖国南方地区暴雨如注，长江流域压力暴增，洪峰所过之处城市村庄 几乎都是难逃被淹。无数车辆好端端就成了泡水车，车主群体经济损失惨重。这里再次 提示广大车友：车辆受淹后千万别试着去启动车辆！

而对于如今的一些新款车，原车具备自动启停性能的车型，我们 反复提议在这样的方便积水的季节，将此性能彻底关闭，安全第一！如 部分车型无奈停留自动启停性能的，可以临时把挡位推入空挡，发动机也不会停机熄火。

提示归提示，今日我们文章的内容不会去过多的讲述雨天如何安全行车，今日我们要讲讲对于自动启停的电瓶这件事，因为不少车友时常会问起。比方我们时常会遇到的几个话题：自动启停的电瓶是不是和普通的不一样？普通车能用自动启停的电瓶么？反过来自动启停车型是不是使用普通电瓶？自动启停电瓶为啥有AGM和EFB之分？

启停电瓶和普通电瓶哪里不一样？

别急，今日我们尽量详尽的去给这些问题做出解答，方便车主朋友们 收藏日后需求时拿出来参考。首先我来解答一下第一个问题：自动启停的电瓶是不是和普通的不一样？——其实就电瓶的性能和 构造而言，还真的是不一样！

自动启停电瓶相比普通电瓶而言，它的“霎时大电流开释” 威力要好很多很多，比方普通电瓶霎时开释电流的峰值威力是280A，那么同规格的自动启停电瓶普通能达到400A甚至更高。这是因为它需求随时随地反复启动发动机，因此对此威力的要求不是普通电瓶能比的。

自动启停车型能强行用普通电瓶么？为何？

第二个问题：普通车能用自动启停的电瓶么？——答案是可以！自动启停电瓶比传统电瓶的性能好的多。但是压根不会有人这样用！因为自动启停电瓶比普通电瓶贵的多！杀鸡用牛刀的事件，我们不会去做。 因此这个问题仅仅停留在实际层面。

第三个问题：自动启停车型是不是使用普通电瓶？——其实这个问题到是蛮多车主会遇到的。我们晓得，普通电瓶的峰值电流开释威力远不如专用的启停电瓶，所以普通电瓶安装到带有启停 性能的车辆上之后，自动启停性能就等于是废了。

对于大多数低端的自动启停的车型来说，为了省钱， 使用普通电瓶，车子无非便是彻底失去了自动启停的性能，这其实到不影响 畸形用车(手动关闭自动启停性能呗！)但某些车的自动启停性能是 无奈关闭的，比方通用旗下不少车型，那我们在驾驶时，惟独记住一个 秘诀：车辆挺稳前就推入空挡，发动机是不会熄火的。

还有某些中高端的车型、高端德系车型，电路里普通带有电池参数检测 性能，一但检测到电池性能没有达到规定性能，掩护系统自动触发后，车辆的很多 性能都无奈开启，因此它们是无奈用普通电瓶的。

启停电瓶分AGM和EFB，哪个更好？哪个更贵？

接下来我尝试解答这个问题：自动启停电瓶为啥有AGM和EFB之分？——其实这得从传统的电瓶说起，我们晓得普通的电瓶的电极板是铅板，而后电解液是硫酸溶液。而EFB则是传统电瓶的“ PLUS版本”：极板加厚，电解液浓度 晋升等等。因此EFB也被叫做加强型湿式铅酸电瓶。

而AGM则彻底不同：它是在铅板和铅板之间搁置很厚的玻璃纤维垫子， 而后把酸性电解液倒入垫子中。因为垫子存在吸水性，所以在电瓶内部几乎看不到液体状态的电解液，电解液也不会在电瓶内部流动。因此巩固性极好。因此AGM也叫做“贫液电瓶”。

当前来说呢，日系的启停车型比较偏爱EFB电瓶而德系则更 偏袒AGM，原因非常方便：假如普通电瓶价格400元，那么同容量的EFB大概就要800元，而AGM电瓶因为技术复杂，零报价格可能会接近1600元。当然了，如今驰骋的高端系列车型已经开始采纳磷酸铁锂电池取代铅酸电池了，性能自然要更强悍，价格么……咱就不去想了。

总结

启停电瓶价格不菲，特别是AGM电瓶。假如爱车的AGM启停电瓶坏了，那么我们 彻底可以尝试着换一块便宜一半的EFB电瓶！假如想更省钱，上面说了，关闭车辆的启停 性能，您就可以直接用普通电瓶了！它价格比EFB电瓶又便宜了一半！当然前提是您得确定您的车上没有稀奇 怪僻的电瓶检测程序。

对于启停电瓶的常识我们今日就分享到这里。也相信有不少车友喜爱钻研技术，懂的也多。 因此也欢送大家补充注明，大家一起分享教训和常识。车主们在遭逢梅雨天之后，要学会自己体会和 视察自己爱车电瓶的健康状态，做到心里有数，提前预判。当然熄火后使用电器这样的对电瓶惟独害处没有 好处的操作模式，我们也得思考一下是不是得改一改了！