汽车长期停放和每天开一两公里，你感觉哪个伤害小点？毋庸置疑当然是每天开一两公里伤害小点。

现在买辆车对于每个家庭都不是难事，俗称买个代步工具，尤其是很多人为了好 风光或结婚时撑门面才购买汽车的。因此，很多汽车就成了摆设，长期停放。或者是为了方便，一天行驶2公里，其实这样对车真的都不好！

一.先说长期停放不开的车，有哪些害处？

1、汽车电瓶：电瓶给车上的用电 设施提供电力，保障汽车的畸形运行，当汽车的发电量超过输出电量还 可以储存电量，保障下次启动的畸形运作，当然电瓶也有一个自放电 景象，长期停放会导致电瓶亏电，严峻影响电瓶的使用寿命。

2、机油氧化：发动机密封件老化，机油和密封件也是有寿命的，不然不会要求定期改换机油。氧化后的机油不能充足施展光滑和降温的作用，后果可想而知。密封件老化过后就会各种漏油渗油，当然这种情况只 产生在超长期不开的车辆上。

3、车漆：因为长期停放车漆表面会落上厚厚的尘土、铁粉、鸟粪、腐烂的树叶等，再 通过酸性雨水的冲刷渐渐的会渗入车漆，导致表面泛黄毛糙！

4、轮胎：轮胎好比人的脚，一旦 败坏将举步维艰！现在的轮胎大部分都是子午线轮胎，而长期停放会使轮胎的一侧向来处于受力状态造成轮胎鼓包，长期通过雨水的冲刷和太阳的暴晒会使轮胎表面“皲裂”，影响轮胎的 使用寿命！

5、车内、发动机：在冬天，外面温度很冷，长期停放的车辆就会成为很多小动物光顾的地方，它们 不仅在里面搭窝并且还会啃咬线束内饰等，假如小动物进的来但又出不去的话就会腐烂在车内，这也便是很多车主一开暖风有股腐臭味的起源！

二.短间隔行驶有哪些危害？

绝对来说每天开个一两公里的伤害就 比较小了，短间隔行驶能让整车得到“紧锁”，各部位得到 光滑，易生锈部位得到摩擦，内部能通风干燥等，有利于汽车。短 间隔行驶影响较大的便是蓄电池，会缩短其使用寿命，因为频繁启动所 消费的电量得不到补充。节气门、进气道、气缸内、喷油嘴等部位方便积碳，油耗也随之增大。

最重要的便是积碳：一两公里行程太短，机油和发动机水温都还没达到最佳工作温度。变速器也一样。个别CVT变速器还没解除冷车掩护，这样下去对车也不好。

所以对于每天短间隔行驶的车辆，提议2～3月跑半个小时的高速，或者稍远 间隔行驶，既能对电瓶充电，又能冲刷掉部分刚产生的积碳，能让车子各个部件 充足运行一下，维持一个良好车况。

总结：把车买回来又不开，就这么长期的停在家里，受伤害的首当其冲便是轮胎了，4个轮胎 承受整车的分量，停的工夫越长，接触地面的部位受压收缩变形越不方便 复原。再开起来时候，轮子滚动半径就不匀称，夸大地来说就像是骑马一样，要是去高速公路上跑，感觉就更加明显，加快轮胎磨损不说，带来行车安全隐患才是重点。

再说了，车子停下来蓄电池会产生自放电，尤其严峻的是，蓄电池长期自放电后，两极板表面会产生硫化物，影响蓄电池再充电的动机，最后导致蓄电池提前报废。

还有便是长期停放，车的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大添加， 产生故障的概率就越高。

其实现在许多家用车辆日常使用也就跑个几公里，谈不上多大的 败坏，惟独间或跑下长途并按时保养，应该问题不大。