对于汽车的轮胎有很多的使用 讲究和技巧，新车刚开始根本上不会在轮胎上出现什么问题，但是 工夫长了之后靠哪一排轮胎驱动这一排的轮胎就会比另外一排轮胎的磨损要严峻丝毫。为了使4个轮胎的受力程度和磨损情况达到一个均衡，修理人员会提议车主把前后的车胎改换一下，也便是俗称的倒轮，但是有的车辆在倒轮之后出现了跑偏的情况， 即便做了四轮定位依旧不能解决问题，是哪里不对呢？

出现这样的情况，首先我们要晓得这是车胎的问题不是整个车轮整体的 故障，做四轮定位诊断的是整个车轮，并且很多时候刚倒过来的车胎去做四轮定位都是 畸形的，不单没有解决问题还花钱。于是老司机总结出 教训倒胎不会改变车胎定位的数据，所以通过定位找不到问题的 起源，实际上和轮胎 本身的磨损有关。

车胎在倒换之前就已经出现了有差别的磨损，这种磨损也是 畸形的，比方说车辆长期在路径的两边行驶，精心 视察的车主都晓得路径都是两边低之间高，所以车右边的轮胎会比左边的磨损厉害一些，这种 变迁是细微的，可能在改换之前就已经出现了跑偏的 景象，但是这种景象是渐渐出现的，车主已经习惯，没有倒胎之后严峻，所以没有什么感觉，倒胎之后 原来认为会有更好的驾驶感，却没想到把留神力放在了跑偏上的 故障上。

把后轮倒在前轮上，方向重要靠前轮操纵，有磨损的后胎到了前面跑偏的感觉更加明显，所以车主们总是 认为是轮胎整装偏了，这个时候可以先测试一下胎压，有时是因为 本身的胎压不足所导致的跑偏，假如是的话，适当的增减胎压就好了，之后再看看跑偏的 景象有没有得到解决，当然假如有胎压监控器的车辆 可以直接看显示的数据来排除。

胎压没有问题的情况下把左右轮调换一下，跑偏的问题就 可以得到很好的解决，两边可以得到均衡，将影响降到最小。