发动机根据燃料的不同可以分为汽油和柴油两种，汽油发动机在点火 模式上不同于柴油发动机的压燃，所以需求用到火花塞这个部件，对于发动机或整车的重要性 明显，因为属于易损件所以就会有改换周期，在用车中有很多车主对这点存在 定然误区，今日就来说一下火花塞的小常识。

火花塞根据电极材质的不同 使用工夫也不一样，现在市场上对应的材质 品种繁多，普通火花塞普通使用里程为2-3万公里左右，铂金的 可以普及到4-5万公里，铱金的可以达到8万公里左右，除此以外还有双铂金、铱铂金等等，对应的 使用里程也不同，其实没必要记得很详尽，总之便是越贵用的 工夫越长，但需求留神的是这个里程为最经济或 提议使用的公里数，现在大多数火花塞 品质都比较过关，超过标注公里数还能再 使用也很畸形，但是要不要接续用就得 充足考量了。

火花塞在使用过程中点火动机会处于 降落的状态，方便点来说便是电火花会变得越来越小，在没有故障的情况下很多普通火花塞用个四五万公里也很 畸形，有时还会更多，但超过提议使用公里数后，点火 动机降落会造成燃油焚烧不充足，这就会添加油耗、积碳减低动力等，只不过在感觉上不算很明显，但是对发动机而言并没有什么好处，火花塞绝对使用的公里数来说也不算贵，所以还是 提议达到公里数后就去改换，具体多少在注明书上都有，晚一些也没有关系，当然假如是提前坏了那就得及时改换了。

火花塞出现故障以后发动机普通怠速会特别不稳，有时甚至上蹿下跳和熄火，动力 降落的同时油耗明显添加，至于如何 取舍新火花塞，那根本便是看钱 谈话了，就像上面所说选贵的好一些， 不仅使用里程更长，同时也会有着更好的点火 动机，能略微起到晋升动力和减低油耗的作用。

盼望以上综合能对大家有所帮助！

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