汽车保养最为关键的一环固然是发动机护理，而保养发动机最主要的方法固然是让它得到最有效的润滑，正确使用机油不当可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。车主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。

    当前，市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等，也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现，虽然大家都晓得机油的主要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。

    机油作为发动机的润滑剂，不只仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着十分主要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，削减换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比一般油贵两倍，是许多车主的最佳选择。假如选择不当或只图一时廉价购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、减低发动机的使用寿命，严峻时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

    怎样选择机油

    车主在选用机油时一定晓得车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地域，一年四季正常状况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地域夏天较热，最好选择粘度为50的机油。

    新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加密切，运动更顺畅。这时期选机油更为主要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。由于新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需求在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至浮现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。假如在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩小换机油的里程。

    换机油别忘打包

    车辆每行驶一定公里数要做常规保养，改换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面减低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底

    机油不要混用

    有时候发现爱车的机油面缺乏了，需求增加机油，这时候一定要注意最好不要增加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品采纳的增加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。