发动机过热是一种常见故障,它会招致发动机动力发生性、经济性下降,严峻时还会损坏机件,所以对此类故障应及时排除。下面以桑塔纳汽车为例,介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。

    一看

    发现温度过高或温度指示灯不断地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是不是正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水削减甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

    二摸

    发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来推断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后马上改换。

    三放

    若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,招致发动机温度过高。可采纳下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一同流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会显而易见不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。

    四冲

    车辆若长期行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。