汽车年检制度应该 取缔，试问新车有合格证，为什么要年检？”

    “驾驶证，资格证哪样不是走过场而已，还百般刁难。”

    “ 无论车况如何？一看、二摸、三转悠交钱，立马合格，坑爹的汽车年检。”

    ……

    近日，一则质疑汽车年检制度的 信息，不停在网络中发酵，引起了外界对汽车当前年检制度 正当性的关注。那么， 毕竟私家车年检是不是确有必要？是不是应该 取缔年检或者 蔓延私家车年检周期？

    为此，记者走访发现，不少车主认为，如今家庭用车大 部分在城市 路径 使用，在油品以及 启动机技术 晋升的 根底上，私人车辆的年检一般是流于 模式，年检制度应该进行相应的调整。不过，也有车主认为，年检有 定然的必要性，这是 保障车辆 安然的一套有效程序， 可以 保障车辆人员的 安然，打击一些非法的改装 运动，因年检制度衍生出不少问题，不能 否定制度 本身的 动机。假如 取缔年检，由谁来 保障车辆的 安然性与出厂时 统一呢？如何 保障 制约非法改装车辆？如何 保障车辆 安然呢？

    “如今的年审，无非是将车开到检测线上遛一圈。”近日，位于某网站社区的帖子称，一辆汽车假如不合格是不同意出厂，既然出了厂就 象征着检测合格，为什么新车两年后再需求 反复年检呢？

    独一无二，在微博上，一条炮轰年检制度 信息也得到了大量转发，微博内容上称：“我国是全世界唯一 履行汽车年检制度国家，所谓流程不过便是被刁难，甚至当场勒令修车。试问新车有合格证，为什么要年检？年检过审后出了 事变审车部门也不给负责，车船税、 购置税、高价油、过桥费、交强险等等，座座大山压死人。”

    当前，汽车年检制度是依照《中华人民共和国 路径交通 安然法 施行条例》 施行，其中第十六条明确规定，机动车 该当从注册 注销之日起，依照下列期限进行 安然技术 测验：营运载客汽车5年以内每年 测验1次；超过5年的，每6个月 测验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年 测验1次；超过10年的，每6个月 测验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年 测验1次；超过6年的，每年 测验1次；超过15年的，每6个月 测验1次；摩托车4年以内每2年 测验1次；超过4年的，每年 测验1次； 拖沓机和 其余机动车每年 测验1次。

    而机动车年检包含安检和机动车排气 传染检测。在广州，安检包含 材料采集、外观、灯光、废气、车速、噪音、侧滑、轴荷、制动，费用是125元。外加机动车排气 传染检测70元， 实现私家车年检共195元。

    ■记者 考查

    大 部分私家车均能顺利通过

    3月27日，在位于广州黄埔大道赛马场年检检测点，早上9点多，便有约20辆车在 等待 承受检测，多名工作人员在两条检测线上 繁忙着进行各种检测工作，各自负责着不同的 名目。“今目前来年检的车辆已经很少，应该1个多小时便能搞定，平时车多的时候， 等待的队伍早已经排到外面大马路上去了。”负责 疏导车辆的工作人员 示意。而在记者采访期间，还有不少车主由于等不 耐心，中途便掉头离开。

    “我怕排队 浪费 工夫，一大早便赶过来，但还是花了1个小时，现在开端进行尾气排放测试，估量还得花上半个小时 威力最终弄好。”王先生看着爱车 示意，由于年检快到期，陈先生特意请假前来年检，其爱车是首次进行年检，车子刚买两年，没有进行过任何改装，他并不 担心通不过年检，只不过年检的 工夫较长，让他有点烦，感觉没有强制私家车年检的必要。在他看来，作为车主 确定会定期保养自己的爱车，并且中高档的车辆 品质是有 保障的，一般不存在什么问题，最好是将新车的年检周期 蔓延。

    “我们首先是对车辆车架号进行核实，对车辆外观进行认证。但 根本所有车辆都能通过年检，由于来这里的没有货车，大 部分是私家车，这些车辆都是在城市 路径行驶，一年行驶2万公里左右，车况又好。”该检测点一名工作人员为了 节俭车主 等待 工夫，趁着空闲，赶快将手中关于外观检测的表格，所有依照在“合格”的选项中填写下去。

    为此，有车主 提议，在现在的油品以及环保技术不停改良的状况下， 是不是将私家车改检车制为 注销制，或者 蔓延私家车的年审周期呢？车主 惟独每年携带交强险、车船税、行车本到车管所 注销一次即可，假如有违章直接 解决便可。

    ■隐忧

    如何 保障车辆 安然？

    然而，一旦 取缔年检制度，由谁来 保障车辆的 安然性与出厂时 统一呢？如何 保障 制约非法改装车辆？如何 保障车辆 安然呢？在采访中，一 部分车主 泄漏出其 担心，对年审制度的必要性持 确定态度。

    “网友所说的‘私家小客车应该是检车自愿，就像婚前 审查一样情愿检就检，不愿检就不检，自己的车自己做主’的说法是不 适当的。机动车主体是工具，同时它可能会直接 挟制他人生命财产 安然， 因此按时检测自己的爱车，使它时刻处于良好工作状态，是非常必要。”手中拿着年检缴费单的黄先生 示意，假如 取缔车辆年检，哪些非法改装车辆如何 制约？没有年检，就 象征着少了一种直接有效打击非法改装车辆 路径，那如何 保障 其余人的人身 安然？

    “ 固然因年检制度衍生出不少问题，如网上所说的 部分地方浮现黑中介；年检只不过流于 模式，对 部分私家车作用不显而易见，反而成为一种累赘； 部分地方年检只成为了一种收费行为等等。这些 确切需求进一步的优化，进一步 晋升效率，容易车主。然而，这并不是年检制度 本身不好。”车主李先生说，年检也是 保障车辆“健康 安然”的一种有效 目的。

    ■药方

    部分政策应更加人性化

    随着人们收入水平的 普及、富裕程度的 晋升，作为交通工具的汽车在现代生活中逐步 表演 根本生活 材料和生活用品的角色。汽车 综合师张志勇告诉记者：“与 其余生活用品不同，汽车是处于很不确定的 使用当中的。其受损程度、 安然 使用状况等会带来很不确定的问题，有可能会给汽车驾驶者以及 其余人造成生命 挟制。 因此，每位车主都应 自发地履行汽车 安然 审查的义务。”

    现行年检制度的 目标是保障 路径交通 安然，以及车主和他人的人身 安然。张志勇认为年检制度是好的，但 不免流于 模式。实际上，车主比任何人都 重视爱车的保养，他们一般都会定期到4S店、汽车维修店进行汽车保养维修。针对现行的年检制度不 惟独缴纳相应费用，并且规定年检期限，张志勇 提议 批改或 取缔现行年检制度，以最大限度地方面汽车 使用者。

    在张志勇看来，无论是年头广东市民要求 取缔年票，还是如今网友热议年检制度，均为保留过去 方案经济的治理措施带来的 后果。随着汽车社会的加速进展，汽车已经像电视、手机那样成为一般的生活用品。他认为， 有关部门是应加速调整 部分政策，人性化地容易私家车车主，促 使用车环境的更好进展。

    ■记者手记

    小问题与大难题

    网友炮轰年检制度不 正当，假如孤立的 对待事件， 仿佛只不过一个很小问题，对整个汽车产业进展 仿佛没有任何的影响，也对车市 将来的走向没有任何关系。

    然而，假如将其放在整个汽车社会的大环境下看，这 仿佛又不是小问题，年检合不 正当反映出如何营建良好汽车社会大环境的大问题。

    今年以来，民众关于 部分关于用车环节的制度提出质疑，并且这种质疑声有不停 晋升的趋向。上个月，东莞车主因缴纳年票问题，将本地交通部门告上了法庭，认为收取年票制度不合法，要求 有关部门撤销收取年票。而年票事件仅过1个多月，在法院尚未有最终定论的状况下，网友又开端炮轰年检制度的 正当性。

    这也看出，随着汽车保有量的加速增进，以及汽车社会的不停进展，对治理汽车的 有关部门提出了更高的治理艺术要求。 有关条例有着其内在的进展动力，要求 有关政策 适应进展速度。

    在这里，并不是不是定 有关政策的 正当性。在某些客观因素的影响下，当初的政策有其存在的 情理。然而，当政策所适应的外界环境 产生了 翻天覆地的 变迁，原先的政策在如今的外部条件下，依然 实用吗？原先能 增进汽车社会进展的政策，还依然起得了同样的效用吗？会不会起到制约作用呢？这就需求 有关部门， 细心 扫视当下的客观环境，与时俱进地审读 有关政策，及时跟进政策的更新。

    年检制度的 取缔与否，各有 支撑与反对者。兴许， 有关部门应该认证听取大家的意见，进一步优化政策，让其 增进汽车社会的 融洽进展。

    ■网友评论

    华仔：我不 提议 取缔汽车年审，但 可以换别的公司来做这件事。 比方让相应的保险公司对它所承保的车辆去做这种工作。这样才会体现出来车辆年审的真正价格。

    梦山玉竹：汽车年检制度就像廉政制度一样， 起程点都是好的。但在当前 风气下， 所有走向了它的 负面！汽车年检制度并没有减低尾气的排放量，也没有 普及路面行车的 完全率，倒是催生了靠年检吃饭的中介产业，给用车户添加了经济和 工夫上的 累赘！

    长城老商:这个问题提得太好了！大家应该转发，专家和有关部门论证也论证一下， 毕竟哪些 名目有必要？假如只为解决 部分人 待业，车主们捐款便是了，没必要非建个衙门立个牌坊。

    不认路的老马：美国也年检，新车5年之内 可 免得检，然而注册费比旧车高，有些政策出台可能有 情理， 施行的过程不足监督听证，最终变成各衙门抢钱的工具。

    贝拉老爸：没有年检，那些非法改装车，冒黑烟的，谁来管？

    (南方日报)