陷阱六

    用报废车上的零件换到车主车上

    还谎称是原厂配件

    交巡警说，众多汽修店购买不到进口配件，于是就 取舍 到处收购报废豪车，一辆报废的宝马、 驰骋，价格很低，在两三万块钱左右，他们去购买时，都 假装说是汽修店现场教学用， 后果买回去后，就拆下车里的配件，等到修车时用。

    有车主的进口车要来维修时，他们就说，这是原厂配件，众多车主不晓得状况，花钱改换后，却添加了车辆的 安然隐患，由于这种配件 通过了磨损，并不 安然。

    交巡警支招：

    改换配件时，可 视察配件的成色。

    陷阱七

    修车时有意留点 故障 让车主不停返修

    交巡警说，一些汽修店有意给车创造故障，或是留点 故障，让车主 反复来修车，趁机牟利。 比方有的是改换消音器时，往排气管塞棉花， 以致排气管阻塞，这样不会出大 事变，但车主会 时常来维修。还有的便是让车灯一些线路没搭接好，车子开出去没有问题，但有时遇上颠簸，就浮现问题，车主只能又到修车店维修。

    交巡警支招：

    取舍诚信的汽修厂很主要，不要轻信路边小店，平时 留神积存修车 常识。

    陷阱八

    积极帮车主找保险公司定损 趁机骗取高额保险金

    2010年4月7日，重庆市公安局公众信息网上公布了这样一条信息：“ 警觉汽修厂骗取高额保险金”。

    警方公布了两种骗保 目的：一是无中生有，创造保险 事变，将自己汽修厂的好车有意撞坏；二是小伤变大伤， 扩充 事变损失，将车主开到自己修车厂维修的小问题 事变车开出去，有意撞得 败坏很大， 而后开到自己汽修厂修理，骗取保险公司高额赔款。而这个数目一般超出原先 损害补偿金的几倍，甚至十几倍。

    警方还说，依据 主宰的状况，个别修车厂一年骗保金额在10万元以上。骗保案件之所以频繁 产生在车辆修理厂，主要缘由是修车利润增多的 引诱。关于汽修厂来说，车辆 损害的部位越大，在工时或配件方面 获得的利润也越大。修一个小伤，可能只用几十元或者上百元，利润不过十几块钱，但把 损害部位 扩充，修理费用就可能达几千元甚至上万元，利润自然比修理小伤多得多。

    交巡警说，除了这两种骗保 模式，现在一些汽修店还 假装很 热忱， 积极提出车主写一份托付书，他们帮忙请保险公司定损，车主假如没 工夫，就托付给他们办。原本车主的车只是撞坏保险杠，他们趁车主离开后，就把店里坏掉的水箱、大灯等，换到车子上，保险公司的定损自然就 比较高，定损下来后，他们又把车给车主 复原，这样神不知鬼不觉，他们找保险公司报账时，就赚取了里面的差价，车主和保险公司都被蒙在鼓里。

    交巡警支招：

    产生交通 事变后，马上拍照取证， 定然要自己请保险公司定损，不要托付给汽修店。

    陷阱九

    汽修店 擅自开车主车 后果出车祸

    交巡警说，汽修店修好车后，一般都要试车，有些修车工开车主的车试完后，又 接续开办自己的私事， 后果出了车祸，给车主带来损失。

    交巡警举例：

    2009年，辽宁籍男子高某来重庆当修车工，他将客户送修的本田汽车，搭乘母亲和母亲的男友外出吃饭后，酒后驾驶 后果与一辆保时捷汽车 产生严峻追尾，招致他的母亲伤重死亡。 担心受到法律制裁，外加无钱补偿高达十几万元的保时捷维修费，高某 悄悄从医院逃走。2011年1月14日，重庆警方 通过1年多找寻，将 隐匿在中俄 边界内蒙古自治区满洲里市的高某抓获归案。

    交巡警支招：

    有时候由于特别缘由，只能将爱车留在汽修店过夜，假如对方不足诚信，用户的知情权、公平交易权就难以得到保障。车主去维修的时候，最好 留神一下里程表和油表，而且拍照留下证据。假如发现车辆被 使用过，要跟汽修店工作人员交涉。

    陷阱十

    劝车主 延迟保养 其实越早越能多捞钱

    交巡警说，买车方便，但养车费用 确切不低，保养看上去很 方便， 注明书上怎么说，就怎么做。但事实上，保养也存在一些“陷阱”。一些汽修店 弄虚作假，劝车主 延迟保养爱车，还对车主说， 延迟保养是对车子负责，幸免浮现 安然隐患。

    车子的保养条件跟车的品牌有关， 比方日系、韩系车，一般是5000公里开始保养，欧美系车，一般是7500公里开始保养，标致、雪铁龙是15000公里开始保养，而这些车又依据具体型号不同，有具体的划分， 比方柴油车保养的公里数就比汽油车短。

    交巡警说，每种车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是 畸形的。有些汽修店工作人员 劝告车主尽早保养，灌输越早越好的理念[报价 4S店]，对汽车 常识 理解不多的人一般受到这类“专业人士”的误导去做保养。

    交巡警支招：

    提前保养，对汽车并没有什么损失，然而需求用户花更多的钱和 工夫，添加了 保护成本。遇到这类问题，车主不允许就 可以了， 保持在厂家 注明书规定的 规模内改换是不会错的。假如要提前，最好是在规定里程的百分之十之内。

    去保养之前要明确保养内容，否则汽修店有可能给你另加额外的保养 名目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要 详尽单据， 理解本次保养的 名目和费用。晓得这些以后，等到下次再做保养时， 可以做到 成竹在胸。

    昨天我们 理解到，在这次 审查中，交巡警和运管执法人员对存在这些问题的汽修店给出了为期1个月的整改期限，下周将对这些汽修店进行 审查验收，我们也将 接续跟踪报导。

    车主在维修过程中 如何 保卫自己的利益？

    央视《新闻 考查》曾做过一期“汽车维修陷阱”的节目。车主廖先生的车做过一次保养，零配件花了1000多元，而工时费高达780元。他感觉这个比例有点不太对，于是 征询了一个修车多年的 友人。

    “他问我你的车公里数大约有多长，我说大约八九万吧，还没过十万，他说你这里有个误区，便是他不应该说是大修，而且你那个车龄还没到大修的车龄，然而他写的是大修， 而后依照大修的工时费可能会很高。”

    广州某汽修厂经理说：“说句 规矩话，工时费弹性 比较大。而且还没有一个统一的 标准。车主和维修厂家通常就有一个不 平等的地位吧。 惟独你一天有车，你永远就搭上了给蒙的机会。”

    车主张斌说：“这种状况就促使车主必须去学习，甚至去钻研 有关的 常识。你看你到医院看病，你 几乎要变成一个医生或者是职业药师，你买套房子可能要变成测量师，甚至是专业的法律事务者，你去商场买个吃的吧，你还得有一套 甄别的 性能，你修个汽车吧，就包含我对汽车算是 理解的了， 几乎是防不胜防。”

    而在这种状况下，众多车主却 取舍路边没有资质的维修厂而不去4S店的缘由主要在价格。交巡警说，4S店维修工时费占到了总维修费用的20%'50%，出于省钱，所以众多车主 取舍到喊价廉价的汽修店维修。

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