车主应该晓得车要“三分修、七分养”，养护当然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有 部分车主 珍惜 适度， 败坏了爱车。养护专家告诉您养护的四种 浪费。

    第一种 浪费：

    保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她 时常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养 间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的 间隔里程或 工夫。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的 间隔里程，能使汽车 时常 维持良好的技术情况，同时也 节俭保养费用和修理费用。

    第二种 浪费：

    谋求高标号汽油。 认为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来向来给爱车加97号汽油。普通车主都晓得假如高档汽车长 工夫 使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率 降落、油耗 回升、 启动机内部零件 败坏等问题，严峻缩小 启动机的寿命。 因此，不少车主喜爱 使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好， 即便是高档车也不等于必须加高标油。

    第三种 浪费：

    轮胎要进口的。有些人买轮胎特殊喜爱强调“进口”，玩车的陈先生便是这样。但几次 经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内消费者来说并不 实用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平坦的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的 路径上不 定然有上佳 体现，特殊是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都依据国内 路径情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大 加强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上 彻底 可以 代替进口货，并且价格更实惠。

    第四种 浪费：

    机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，胆怯机油会不够，就将一位 友人送的一瓶机油增加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是由于小王的新车里机油太多了。 启动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生 剧烈的搅动，增加了 启动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将 启动机油底壳中的机油操纵在机油尺的上下刻线中间为好。(大河网)