前些日子，市内产生数起车辆自燃事变，其中有豪车处于停驶状态激发自燃，这平添了许多车友的担心：车子熄火后车内电路不是处于停留运行状态吗？熄火后车辆电路是否安然？带着车友关怀的问题，小编采访了多位汽修业内人士。

    车子虽熄火部件却运行

    熄火后是否车子就处于彻底静止的状态？传统的印象里，惟独将车钥匙拧到电门关闭状态，车子全部的零部件就都处于停留工作状态。不过，近日莫女士就发现一个奇怪的景象，她发现自己的车子关闭电门并抽走车钥匙之后，车子的启动机发出呼呼呼的响声，并不停地往外排热气，仿佛是电子风扇在不停地转动。如此状况 反复 频繁，这让莫女士很是 担心：是否钥匙的熄火性能失灵了？

    关于莫女士遇到的状况，维修技师马师傅解释说：“有众多不足用车教训的车主都遇到过 类似状况，他们都认为车子拧了钥匙熄火就定然不工作了。其着实启动机温度过高的状况下，即便车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对启动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声音，那是电子风扇高速运行的声音。”马师傅支招说，车主不用 担心这种状况，由于启动机系统温度减低之后，冷却系统就会自动停留工作，通常这个过程为3～5分钟。

    类似这样的车子熄火，电子设施依然运行的状况还有不少。一些装备了天窗通风系统的高端汽车，通常熄火之后天窗排风系统会接续工作10～20分钟，为的是排走车内过冷或过热的空气，让车内和车外空气维持统一温度，削减因温差招致的车内部件起雾或过于干燥。 因此车主发现熄火后车厢内依然有轻微的呼呼响声，不要太过于紧张，那其实是通风系统在均衡车内外的空气温度和湿度。

    防盗系统长期运行耗电

    “我畸形熄火，关车门，但为何车子停放几个礼拜之后，居然会没电打不着火？”8月6日，在北环一小区地下停车场，车主孔先生满头大汗地期待4S店技术人员赶来营救。让他百思不得其解的是，车子明明畸形熄火，并且彻底处于断电状态，怎么还会弄到电瓶丝毫电都没有？

    随后赶来的4S店技术人员给车主孔先生解释说，众多车主认为关闭电门之后，车子就处于断电的状态，其实众多设施还处于运行状态。最广泛的便是现在不少车型上安装的防盗系统，惟独车子一锁闭车门，该系统就开始进入工作状态，其消费的电量相比大灯这样的设施小得多。但几个礼拜下来，在车子长期不启动进行充电、电瓶储电状态较差的状况下，就会产生电量耗尽的状况。

    另外，一些装备了智能远程防盗系统的车辆，由于 使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程操纵核心进行报警，而这套系统是车辆惟独还连着电瓶就会向来在工作，所以其损耗电量更大， 因此也更方便产生电瓶电量亏耗殆尽的状况。所以，提议车主如需长期停放车辆，相隔两到三个礼拜就要启动一次车辆，让启动机运行10～20分钟，给电瓶回充定然的电量。

    4S店的维修人员介绍，如今汽车上的电子设施越来越多，车子熄火后众多零部件还处于通电状态， 因此也在损耗着电瓶的电能。车主切记不要认为车子熄火之后就万事无忧，要时常查看电瓶状态。通常电瓶上都有一个状态孔，里面的色彩为绿色，示意电瓶畸形，假如为黑色，代表需求充电，已经变成白色，则象征着电瓶已经彻底放完电，需求改换新的电瓶。