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1、方向盘跑偏是什么原因

行驶中或制动时，车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞等。

2、车辆行驶中握着方向盘的手发麻

当车辆的行驶速度是中高速的时候，感觉到驾驶室和车门有些发抖，握着方向盘的手感受到强烈的震动，手会发麻，当有这种情况出现的时候，车主们就需要重视了，这是方向传动装置的动平衡被破坏引起的，并且传动轴的花键轴和花键套可能已经磨损过度了，需要尽早修理。

3、方向盘转向时沉重费力

产生原因有转向系各部位的滚动轴承和滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧还有可能是缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。前轮前束调整不当。前轿或车架弯曲，变形。轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

4、方向盘操纵困难

行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。这可能是因为两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致等问题。

5、方向盘发飘

如果发生方向盘发飘的话有可能是由行驶中前轮摆头导致的，当车辆行驶到某一速度的时候，出现方向盘发抖或者是摆振的原因有：垫补轮胎或者是轮胎修补造成的前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动或者是动平衡被破坏，减震器失效，导致钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当……这些都有可能导致方向盘发飘。

刹车系统的维护与保养

1、定期进行刹车系统全面的深度保养

针对整个刹车系统的安全性、舒适性以及使用寿命所做的检查、清洁、润滑和保养；建议每1万公里进行一次刹车系统的保养。

2、及时更换刹车蹄片与刹车盘

刹车片和刹车盘是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换，由于受驾驶习惯、路况以及车辆设计等诸多因素的影响,很难界定刹车片与刹车盘的具体使用周期,因此建议最好是每次常规保养时，就例行检查刹车系统的使用及各部件磨损情况再来确定是否需要更换。

刚更换完新的刹车蹄片或刹车盘之后，一定要先踩几脚刹车，以消除制动间隙，防止造成第一脚没刹车，避免出现事故；同时需磨合200～300公里之后方能达到最佳的制动效果，前期须谨慎行驶。

3、定期更换刹车油

由于刹车油本身具有很强的吸水性，因此每行驶两年或4万公里就必须对刹车油进行检查，必要时要进行更换。

4、刹车时汽车跑偏必须马上检修

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行检修。

5、新车要注意刹车系统磨合

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。在汽车磨合期最好不要有紧急制动的情况发生。

6、山路下坡滑行不能频繁踩刹车。

盘山公路连续下坡时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。

刹车谁不会？

1、长距离时的刹车：先松油门，再踩刹车。

如果不想对车内的乘客造成冲击感，而且距离停车地点还有很大一段距离的话，可以先松开油门，然后根据距离缓踩刹车。

2、雨雪天的刹车：控制车速，提前刹车。

雨天湿滑，刹车距离会比平时的长。保险起见，雨天行驶要控制车速，尽量提前踩刹车，避免紧急刹车引发车辆打滑。

3、长下坡时的刹车：利用发动机制动缓速下坡。

长下坡时频繁踩刹车，可能导致刹车片过热、性能下降，甚至刹车失灵！所以建议大家下坡时放慢速度，利用发动机制动匀速行驶。

4、急转弯时的刹车：提前减速，慢速过弯。

过弯时最好提前减速，慢速过弯。最好不要边打方向边踩刹车，特别是在车速快的时候，这样很容易发生侧滑。

5、颠簸路段的刹车：注意慢行，“点踩”刹车。

如果在颠簸路段行驶过快，车身上下起伏较大，很可能伤到底盘。大家最好选择“点踩”的方式，保持缓慢通行。不过点踩的力度不要太大哦！