现在车主买车都盯上了自动挡车辆，所谓的自动挡是指车辆变速器可以自己升降档，使得车辆驾驶更加简单、智能，真正实现了车辆就是为车主服务的这一概念。但即便这样，自动挡车辆依然配备了手动驾驶模式，在这里“汽车概况”不禁要引发自动挡车辆三连问：D挡不香吗？为什么要配手动模式？“+，-”该如何运用？

D挡驾驶，不香吗？

老实说，刚开始接触自动挡车辆的时候，它真的没有让我感到满意，毕竟当时的自动挡还是4AT变速器的时代，车辆变速器自己换个档位，发动机转速跳跃性很大，最关键的是变速器升降档还不是很柔和，顿挫感现象频繁发生，这也导致我对自动挡车辆失去了兴趣。

直到6AT变速器问世，自动挡车辆才迎来了新纪元，主要是变速器挡位增加，相邻档位之间的传动比变小，车辆驾驶过程中，整个控制过程变得柔顺了许多，车辆驾驶感显著提升。在不影响驾驶的情况下，降低了车辆操控的复杂性，这一车辆也迅速迎来了众车主的青睐，尤其是女司机，更是欢天喜地。

D挡驾驶，它真的很香！

为什么要配备手动模式？

手动模式是指车主可以自己切换变速器档位，在手动模式条件下，变速器不可以自己升降档。都已经是自动变速器了，为什么还要配置手动模式？

驾驶习惯多样化，众口难调自动变速器就是变速器自己换挡，变速器换挡逻辑控制就这么几种，都是TCU自己设定好的，变速器按照相应的程序自己切换档位即可，所以，自动变速器换挡控制逻辑相对单一，难以满足众车主的需求，毕竟有的车主喜欢发动机转速稍微高一点儿的驾驶工况，而有的车主喜欢稍微温柔点、舒适点儿的驾驶工况，所以对发动机转速的要求稍微低一些，众口难调，车主这么多，我加装一个配置，手动模式，车主想怎么驾驶就怎么驾驶，很是方便，而车企所做的，只是满足90%车主的驾驶习惯即可。

自动变速器急加速时，反应并不是很灵活变速器虽然是自己换挡，但是变速器控制总归不是多么稳定、智能，在有些情况下车辆便会出现换挡顿挫、换挡延迟的现象，比如车主在急加速行驶的时候，车主本来的意愿就是超车加速，希望车辆反应稍微快一点，但是在一些非常急躁的情况下，变速器很不给力，降档延迟，这一点儿让车主很是不爽。而手动模式完美地解决了自动变速器的BUG，车主切换至手动模式后，车辆换挡过程干净利落、迅速彻底，显得非常运动。

“+，-”该如何运用？

如果你仔细读了上述文章，就会推断出，车主应该什么时候使用手动模式。

手动模式在变速器中都用M表示，M+表示升档，M-表示降档。手动模式应用主要有两种工况，一种是加速行驶，另一种是制动。

加速行驶当车主需要急加速行驶或爬坡行驶的时候，车主可以操控M-的按键，使得变速器档位降低，发动机转速迅速提升，这种情况下，车辆扭矩瞬间提升，车辆顿时轻快了不少，所有，手动模式又被称为运动模式，一种复合车主驾驶意愿的运动模式。

车辆制动我们都说，车辆下长坡行驶时，最好不要长时间踩刹车，主要原因是容易造成刹车片过热，进而造成刹车失灵现象。所以，下长坡行驶，手动模式的优点就体现出来了，车主可以使用M-操作，降低变速器挡位，提升发动机转速，利用发动机拖拽作用实现车辆制动。安全便利、简单省事儿。

至于M+操作，现在使用的真的很少，主要是车主挂D挡，车辆可以自己升档，并且对油耗的控制还比较优秀。

总而言之，自动挡D挡驾驶真的很便利，很香，手动驾驶模式是为了满足不同车主驾驶需求，通过M+/M-优化车辆的整体驾驶体验。