所有问题都能用双闪解决，恐怕这是很多人的开车思维。

雾天开双闪，雨天开双闪，雪地上也开双闪，多少人晓得雾灯怎么开吗？前后雾灯开启的标记还有几个人认得清楚，科目一跟科目四学的东西，都返回给课本了吧。

其实是这样，前两天高速开车，下了一场中雨，路上几乎全部的车都齐刷刷的打开了双闪，雨不算太大，但出奇 统一的 打开了双闪。

滥开双闪是一种 舛误的行为，不少人开双闪便是“跟风”，前边车开我也开，反正开了就没错。

开双闪 确切 可以警示后车，但同样添加不少隐患，双闪行车原来便是极其情况下才同意，法规上规定是能见度小于100米时，才应开启双闪报警灯，同样车辆车辆出现问题时打开双闪，警示后方来车。

雨天一眼望去，整个高速公路都开双闪，最大的问题是，变道怎么警示后车？

雾灯 示意很 冤屈，明明开雾灯更 合适，但多少人连雾灯不会开？有了问题直接便是双闪，是双闪放的位置太好太方便找了吗？作为法规强制配备的后雾灯，事实上 可以对付绝大多数天气。

雾灯穿透力强丝毫就可以有效警示后方来车，并且开启雾灯情况下并不影响打转向灯，事实上更加安全。

但很多人连雾灯都不会开，雾灯仪表盘标识什么样恐怕也闹不清楚。归根结底是科学遍及没有做好，更多人不晓得如何正确对付路径问题，想要解决问题更无从谈起。

事实上普通中雨彻底没有必要开双闪，打开雾灯事实上更有效。

雾灯是出场强制配备配置，每一台车必须要配备。所以不存在“我的车没有雾灯”一说辞，但凡这么说的人，那便是不晓得怎么用雾灯的人。

普通来说，遇到情况就开双闪可能就能解决问题了，但事实上因为滥用双闪激发的事变碰撞也不少，双闪之后后方无奈 鉴别是不是需求变道，反而会造成事变隐患。