近些年来，随着汽车市场的井喷式增长，购车者们对汽车的安全性配置有了更高的要求。安全气囊作为一个不可或缺的配置时常被提及，日常生活中因安全气囊引起的 争吵也越来越多。那么大家对安全气囊是不是真正了解呢？今日就说说安全气囊的一些常见问题。

1、有了安全气囊，就定然安全吗？答案：NO

大量模仿试验和统计表明：在全部可能致命的车祸中，假如正确 使用安全带，可以解救约45%的生命；假如同时 使用安全带和蔼囊，这一比例回升到约60%；假如只 使用气囊，这一比例不会超过5%。

数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到蓦地撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。假如乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会 产生偏差，从而导致这股硕大的撞击力落在乘员的 懦弱部位，造成伤害。

另外，安全气囊的动机与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的探究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得留神的是，安全气囊不能 掩护儿童，因为儿童身体承受威力非常 懦弱，即便给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的 承受规模。因此当乘员是儿童时，必须在后排之间位置为他们安装儿童安全座椅。

正解：安全气囊必须与安全带一起使用。儿童须乘坐儿童安全座椅。

2、安全气囊越多就越安全吗？

某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗？

据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞 产生时，大部分车内乘员最方便被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署” 准则，即主、副驾驶前的安全气囊重要掩护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊重要 掩护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰板内的侧安全气帘则负责 掩护车内乘客的头部免受大力冲击。所以，普通来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并 正当分布，就已经到达适度的安全规模，假如 适度谋求数量，在事变产生时，反而会因为气囊 分布不正当而受到其意外弹出的撞击。

汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的 方便罗列，还要考量彼此之间是不是匹配，其中最重要的便是安全带、座椅及安全气囊等乘员 束缚系统之间的匹配与优化。车型安全系数 高下的差别就在于乘员束缚系统的匹配是不是 正当，即在碰撞产生时，它们是不是彼此协调，在最佳的 工夫施展最好的作用。

正解：安全气囊最重要的不是数量，要害是 分布正当，以及可以和其余系统正当的配合。

3、安全气囊没打开，就定然不安全吗？

“某款车型产生碰撞事变，但车内安全气囊没有 打开，因此造成车内乘员受到严峻伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因 概括为安全气囊未能打开，甚至认为这样的车辆就 定然不安全，其实这种单纯的主观判断是有失偏颇的。

安全气囊打开需求合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大概60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制订了有关准则：20km/h以下撞击时，气囊不会弹出；30km/h以上正面撞击时，气囊 定然弹出；而20-30km/h之间为含糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以， 即便车舱产生了很大变形，但假如碰撞部位有不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。

值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店 审查安全气囊。同时因为安全气囊为一次性产品，引爆后必须改换新的气囊。

正解：安全气囊打开是需求条件的，不能把其当成 衡量汽车安全的唯一指标。另外要留神安全气囊的保质期，以 保障它能畸形施展作用。

4、特别留神：不要在气囊的前方、上方或近处 搁置物品

许多车主喜爱在挡风玻璃上粘上一些小饰物，尤其是女性朋友对 坚挺的水晶、玻璃制品情有独钟。专家提议，最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物，尤其是质地 坚挺的物品。因为在气囊弹出时，挂件饰物蓦地受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者， 后果不堪设计。

所以，不要在气囊的周边搁置物品，免得在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去， 构成较大的安全隐患。