思铭

官方售价：11.18-11.98万元

原型车： 老思域

衍生产品： 暂无

思铭沿用已经停产的第八代思域的平台与设计和技术，主要区别还是在外观方面，其前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。我们可以看到思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。

思铭最大好处就是便宜，性价比高，尽管车型版本只有一款，配置没有更多挑选，但相比思域来说，同样优惠2万元的前提下，思域还得11万出头，而思铭早就退到9万元区间，可见思铭这个车性价比很高的。思铭的外观我们就不多说了。内饰大家也很了解，毕竟第八代思域在国内混了一些时日，大家都很熟悉，分层式仪表台加上立体感比较突出的中控，现在看来也不落伍，而且比较实用，上层显示数字化的车速，下层主要是转速表，没有行车电脑确实有些遗憾，但主要行驶信息一目了然。

思铭的轴距为2700mm，比现款思域还长出30mm，因为硕大中控台占据较多车内空间，所以思铭后排腿部空间并不见得有轴距给人预想的那么宽敞，在保持合理前后排头部空间同时，思铭几乎全平的后排地板带来了更好的满载时的车内舒适性。行李厢开口和容积不算很出色，但内部规整，还能放倒整体后排座椅，空间灵活性与实用性都很不错。

思铭采用了本田1.8L 全铝结构发动机，具备i-VTEC智能可变气门升程技术，最大功率174kW，峰值扭矩174N.m，排量和性能都足够满足家用需求，同时配合5速手动以及5速自动变速箱，能够带来较好日常油耗经济性同时，也为运动操控提供了动力保障。尽管现在1.6L自然吸气技术上有很大提升，但排量与性能依然不能和1.8L本田发动机抗衡。

思铭底盘是其优秀驾驶品质最大来源，不但采用麦弗逊与双横臂式前后独立悬挂。更得益于上一代思域的运动化倾向，思铭在过弯时以及激烈绕桩测试时并没有明显的倾斜感，液压方向盘力度适中，既保持轻盈路感也指向清晰。

编辑点评：在今天推荐的合资品牌自主车型中，思铭算是最具备驾驶乐趣的选择。只不过因为其定价稍高一些，即便优惠之后，其入手价格也比其他车型要高出一头，只不过我们认为这和现款的思域相比，已经非常具备性价比了。