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| 汽车评论，各家独到见解，让您多角度分析事情来龙去脉! |
| 新势力车企，如何打“渠道战”？ | |
2026-1-26
发布 |
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| 随着新能源汽车市场竞争进入深水区，销量增长的背后不仅是产品与技术的比拼，更是渠道网络覆盖与运营效率的较量。 目前，包括小鹏、零跑、理想、蔚来、小米等在内的多家造车新势力，不约而同地加快了渠道布局的步伐... | |
| 销量四年连跌！利润跌去99%：保时捷的出路在哪里 | |
2026-1-21
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| 在全球豪华汽车市场，保时捷曾是无可争议的王者，凭借卓越的机械性能、独特的设计语言和深厚的品牌底蕴，它长期占据着超豪华汽车领域的高地，成为无数车迷心中的梦想座驾，也是财富与地位的象征。 然而，近年来保时捷却遭遇了前所未有的困境，销量连续四年下滑，利润更是暴跌99%，市值腰斩，这一系列数据如同一记记重锤，敲响了保时捷的警钟，也引发了整个汽车行业的关注：保时捷究竟怎么了？它的出路又在哪里？ 从巅峰到谷底的坠落 回顾保时捷在中国市场的发展历程，可谓是一部辉煌的崛起史... | |
| 增程不香了？新势力纯电车型销量占比猛增至72.8% | |
2025-12-9
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| 12月9日消息，乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中，纯电车型销量占比高达72.8%，较去年同期的57.2%实现显著跃升。 新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年11月的57%:43%变为73%:27%，格局变化非常明显... | |
| 门把手再起争议 汽车安全与创新亟待平衡 | |
2025-10-23
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| 车门把手作为汽车安全体系中的小小一环，近期因为事故再度引发市场的大大关注。随着新能源汽车产业的迅猛发展，电动隐藏式门把手被不少车企加以应用，但也因在特定场景下的安全隐患而备受争议... | |
| 上汽“困局”：合资销量萎靡 自主又陷巨亏 等待华为救场吗 | |
2025-9-10
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| 2024年营收净利双双下滑的惨淡年报之后，上汽集团最近交出了一份喜忧参半的2025年半年报。 今年上半年，上汽集团实现了销量与营收双双同比增长，但营收增速明显低于销量增速，单车均价从去年同期的15.58万元下降至14.59万元；其还出现了增收不增利的现象，归母净利润同比下降9.21%，这也是其连续两个半年报出现净利润下滑，并且下滑幅度进一步扩大... | |
| 真香定律再现，增程式汽车赛道风云再起 | |
2025-6-18
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| 在汽车行业的变迁岁月里，技术路线的变化如同波澜壮阔的史诗，而增程式混动技术的崛起无疑是其中最具戏剧性的篇章之一。 图片来源：理想汽车 曾几何时，增程式汽车被合资车企嗤之以鼻，大众中国前CEO冯思翰直言“增程是最糟糕的选择”，宝马也果断让i3REx增程版黯然退市... | |
| 比亚迪“缩编”？车型天马行空的时代，或将终结 | |
2025-5-21
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| 过去几年，新能源巨头比亚迪经历了一段疯狂的扩张期。 不但在产能方面大步向前，还在汽车研发与新产品立项方面，放了很多卫星... | |
| 长安马自达销量连续4年下滑 却计划重回30万辆销量巅峰 能实现吗？ | |
2025-5-6
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| 随着国内汽车市场格局的不断变化，众多传统合资品牌也纷纷开始在新能源汽车市场发力，长安马自达也不例外。不仅如此，它还立下了销量目标，接下来运营商财经网将试图揭秘... | |
| 车慢才堵车而非车多！国家要解决摇号购车了：由购买管理向使用管理转变 | |
2025-3-17
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| 3月17日消息，对于还要摇号才能购买汽车的用户来说，官方已经给出了新的态度。 据国内媒体报道称，国务院办公厅近日印发《提振消费专项行动方案》，其中提出，有序减少消费限制... | |
| 蔚来，等待一场“革命” | |
2025-3-13
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| 历经多轮“资本教育”之后，现如今的新能源汽车市场的“快乐阈值”已经被调得高出以往一大截。 车企究竟要拿出怎样新鲜猎奇的产品，才能让市场再次“欢欣鼓舞”？ 现下来看，起初拿到融资就能被“刮目相待”的日子似乎一去不复返了... | |
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