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| 汽车评论，各家独到见解，让您多角度分析事情来龙去脉! |
| 车企起袖子造电池 “竞合”博弈利弊几何 | |
| 2022-12-6
发布 |
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| 自建电池厂、下场抢锂矿，新能源车企的尽头真的是“比亚迪”吗？近日，小鹏汽车发布了一则声明：“针对个别媒体所谓‘自研电池’传闻，我们严正声明小鹏汽车没有电池自研计划。公司始终专注于持续为喜爱小鹏的用户造出更好的智能电动车... | |
| “碰瓷”宁德时代，众泰汽车重生之路如何走？ | |
| 2022-11-22
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| 最近，在一场“碰瓷”宁德时代的风波中，人们得知了此前破产重整的众泰汽车竟然已“悄然复活”。11月11日，众泰汽车“姗姗来迟”地发布了关于深圳证券交易所关注函回复的公告，对此次风波中的不实信息进行了澄清：对于“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域”的传闻，众泰汽车未开始实质性的实施，目前也无明确的计划；对于“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，且动力电池技术比宁德时代更加先进”的传闻，众泰汽车目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜... | |
| 氢电车驶入快车道，车企打响“卡位战” | |
2022-11-14
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| 进入2022年10月以来，关于氢燃料电池汽车的利好消息接踵而至。氢燃料电池汽车正在京津冀、上海、广东、河北、河南五大示范城市群密集投入运营，其中，北京市大兴区计划在2025年推广不低于3000辆氢燃料电池汽车，并建成至少10座加氢站... | |
| 小鹏汽车：输了上半场，下半场怎么打？ | |
2022-11-10
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| 造车圈又迎来新剧情。当年造车新势力中“最惨的男人”（李斌）要换成何小鹏了... | |
| 电动汽车的2023，智能手机的2011？ | |
2022-11-8
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| 如果将2023年的电动汽车和2011年的智能手机做对比，我们会发现，两大赛道所处的阶段非常相似。在当下市场一片悲观下，2023年之后的电动汽车，是否会复刻智能手机当年的演进过程？今年9月，特斯拉CEO马斯克发了条让燃油车主鼻子气歪的推特——用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车... | |
| 国产SUV替代不了的，合资中型SUV为何坚挺！ | |
2022-10-11
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| 对于汽车消费，国人一直有着以“大”为美的喜好。相比于轿车，SUV拥有更良好的道路通过性，而相比紧凑型SUV，中型SUV则拥有更实用的空间，因此自带品牌光环的合资中型SUV成为了不少中国家庭心中的香饽饽... | |
| 从自主品牌的崛起，看合资车时代的消逝? | |
2022-9-1
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| 在以往大部分国人的认知当中，合资车都是更有面子、也更高级的象征，特别是日系车，以皮实耐用的口碑在市场上攻城略地，甚至让很多人忽略了它的缺点 。而对于起步更晚的自主品牌们，虽然在用料、做工、配置上更优，但是依然很难扭转部分人心目当中“质量不太行”的旧观念... | |
| 禁售燃油车，车企真的准备好了吗？ | |
2022-8-30
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| “中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的条件，停售燃油车可以纳入研究议事日程。”8月27日，在2022世界新能源汽车大会（WNEVC）上，长安汽车董事长朱华荣的上述表态，再一次将汽车行业“禁燃”话题推向了风口浪尖... | |
| 插电混动、增程电动 究竟谁更好？ | |
| 2022-8-26
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| 自从能源危机以后，人类对节能汽车的需求变得越来越迫切，混合动力也应运而生。20世纪末，混合动力的技术路线受到各大车企重视，当年能效较为突出的是丰田和通用，两者都采用了行星齿轮组进行动力分流... | |
| 多次公开示好，为啥马斯克就是不去印度设厂？ | |
2022-6-7
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| 印度电动车行业最近佳音频传：3月，日本首相岸田文雄首度访印前夕，日本三菱摩托株式会社宣布将向印度投资1500亿日元（约合12.6亿美元），在印生产电动车和电池，新生产线计划于2025年投入运营；4月，美国黑石集团实物资产团队宣布将购买印度塔塔可再生能源公司10.53%的股权，基本股权价值高达3400亿卢比（约合44亿美元），而这个公司未来的基本发展方向之一，就是在全印建设电动车充电设施。印度能源部在其发布的一份展望报告中指出，到2030年，印度40%的新售车辆为纯电动；到2047年印度建国百年之际，这个比例将达到100%... | |
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