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| 汽车评论，各家独到见解，让您多角度分析事情来龙去脉! |
| 研发多年却卖白菜价，柠檬混动亏本难挣吆喝 | |
2023-4-17
发布 |
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| 中国新能源车发展的格局如今依旧纷争不断，比亚迪、“蔚小理”、极氪、广汽aion等厂商不断争夺头部市场。其中，混动车市场是竞争最为激烈的... | |
| 海马牵手丰田 能否撬动海南“氢能岛”和 国内氢能车产业 | |
2023-4-14
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| [ 海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。预计到2030年，全岛清洁能源装机比例将达到80%... | |
| 油电同权即将到来 新能源车路在何方？ | |
2023-4-10
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| 取消绿牌后，电车和油车或将迎来终极对决。 前不久，乘联会取消绿牌的提议引发热议并登上热搜... | |
| 不是赛力斯需要华为：而是华为需要赛力斯！ | |
2023-3-20
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| 问界卖爆，华为证明自己是懂车的。 所有人几乎已经认定问界成功=华为成功... | |
| 传统豪华品牌的电动车 真的是“杂牌”吗？ | |
2023-3-20
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| 曾几何时，在中国作为一个人身份和地位象征的BBA，如今正遭遇其入华以来最大的滑铁卢。原因无他，这便是德系豪华品牌打造的电动车，在中国销量实在太惨... | |
| 比亚迪一卷：日系电动和燃油都没了活路 | |
2023-2-27
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| 丰田bZ4X之后，又一日系车降价。 日产纯电SUVARIYA艾睿雅降价6万，原起售价28.54万，现在下降到22.48万... | |
| 特斯拉向下，比亚迪向上 | |
2023-1-9
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| 新年伊始，几乎在同一时间，特斯拉官宣大幅降价，比亚迪则通过仰望品牌两款车型的上市，冲击中国自主百万级新能源。一降一升之间，体现出了马斯克和王传福，对各自品牌短期发展的认识和长远的预期... | |
| 去年哪咤很出彩，可今年担忧仍存 | |
2023-1-3
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| “游戏的残酷程度远超想象，所以切勿掉以轻心。” 刚刚过去的2022，如果试图评选表现最为惊艳的一家新势力造车，就我个人而言，大概率会把选票投给哪咤... | |
| 车企造电池不只是个技术活 | |
| 2022-12-6
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| 车企提升议价权并不是一件容易的事儿，想自己造电池也需要跨过一定“门槛”。近期就有人在投资者互动平台上向宁德时代提问：“现在各大车企都开始投资建立自己的电池研发基地，公司对这有什么看法和应对措施？”宁德时代的回复是，车企与电池厂的专业分工不同，车企 擅长于机械、电子等，电池涉及电化学体系，车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业... | |
| 车企起袖子造电池 “竞合”博弈利弊几何 | |
| 2022-12-6
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| 自建电池厂、下场抢锂矿，新能源车企的尽头真的是“比亚迪”吗？近日，小鹏汽车发布了一则声明：“针对个别媒体所谓‘自研电池’传闻，我们严正声明小鹏汽车没有电池自研计划。公司始终专注于持续为喜爱小鹏的用户造出更好的智能电动车... | |
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