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| 汽车评论，各家独到见解，让您多角度分析事情来龙去脉! |
| 电动汽车的2023，智能手机的2011？ | |
2022-11-8
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| 如果将2023年的电动汽车和2011年的智能手机做对比，我们会发现，两大赛道所处的阶段非常相似。在当下市场一片悲观下，2023年之后的电动汽车，是否会复刻智能手机当年的演进过程？今年9月，特斯拉CEO马斯克发了条让燃油车主鼻子气歪的推特——用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车... | |
| 国产SUV替代不了的，合资中型SUV为何坚挺！ | |
2022-10-11
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| 对于汽车消费，国人一直有着以“大”为美的喜好。相比于轿车，SUV拥有更良好的道路通过性，而相比紧凑型SUV，中型SUV则拥有更实用的空间，因此自带品牌光环的合资中型SUV成为了不少中国家庭心中的香饽饽... | |
| 从自主品牌的崛起，看合资车时代的消逝? | |
2022-9-1
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| 在以往大部分国人的认知当中，合资车都是更有面子、也更高级的象征，特别是日系车，以皮实耐用的口碑在市场上攻城略地，甚至让很多人忽略了它的缺点 。而对于起步更晚的自主品牌们，虽然在用料、做工、配置上更优，但是依然很难扭转部分人心目当中“质量不太行”的旧观念... | |
| 禁售燃油车，车企真的准备好了吗？ | |
2022-8-30
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| “中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的条件，停售燃油车可以纳入研究议事日程。”8月27日，在2022世界新能源汽车大会（WNEVC）上，长安汽车董事长朱华荣的上述表态，再一次将汽车行业“禁燃”话题推向了风口浪尖... | |
| 插电混动、增程电动 究竟谁更好？ | |
| 2022-8-26
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| 自从能源危机以后，人类对节能汽车的需求变得越来越迫切，混合动力也应运而生。20世纪末，混合动力的技术路线受到各大车企重视，当年能效较为突出的是丰田和通用，两者都采用了行星齿轮组进行动力分流... | |
| 多次公开示好，为啥马斯克就是不去印度设厂？ | |
2022-6-7
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| 印度电动车行业最近佳音频传：3月，日本首相岸田文雄首度访印前夕，日本三菱摩托株式会社宣布将向印度投资1500亿日元（约合12.6亿美元），在印生产电动车和电池，新生产线计划于2025年投入运营；4月，美国黑石集团实物资产团队宣布将购买印度塔塔可再生能源公司10.53%的股权，基本股权价值高达3400亿卢比（约合44亿美元），而这个公司未来的基本发展方向之一，就是在全印建设电动车充电设施。印度能源部在其发布的一份展望报告中指出，到2030年，印度40%的新售车辆为纯电动；到2047年印度建国百年之际，这个比例将达到100%... | |
| 中国发力氢能源汽车：是一场新的能源车补贴骗局吗？ | |
2022-4-29
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| 1/ 全球布局氢能源汽车与氢能产业 2014年，日本丰田上市了一款名为MIRAI的氢能源汽车。它的动力来源，是氢气与氧气反应之后产生的电能，它的排放物只有H2O也就是水... | |
| 引国内外厂商争相布局 AR-HUD时代已来？ | |
2022-3-30
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| 随着汽车智能化趋势的持续推进，新老造车势力抢滩布局智能汽车发展。传统的CHUD和WHUD已经无法满足智能座舱的交互需求，能为用户打造沉浸式体验的AR-HUD成为车企、科技厂商、甚至是资本圈的关注... | |
| 韩系汽车在泥潭中等待“救世主” | |
2022-3-14
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| 最近这段时间，汽车圈对韩系汽车的态度可谓一片炎凉，从五十年代开始，韩系汽车开始大放异彩，风风雨雨几多年，当光环渐渐褪去，雷霆星火都显得格外清晰。 中国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2021年现代和起亚的中国市场累计销量分别为38.5万辆和16.34万辆，其汽车销量已连续五年走低，两大品牌中国市场份额合计不足2%... | |
| 与双碳目标高度契合 甲醇汽车为何发展缓慢？ | |
2022-3-8
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| 又到了一年一度的两会时间，车企代表们的提案议案内容成为近期热议的焦点。其中，我们注意到，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福今年全国两会期间带来了《推广应用甲醇汽车 助力交通领域碳中和》等建议... | |
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